Yamaha XP500 Manuel D'atelier page 369

EAS00816
DEPANNAGE
Si la pompe à carburant ne fonctionne pas.
Vérifier:
1. Fusible principal et fusible d'allumage
2. Batterie
3. Commutateur principal
4. Contacteur d'arrêt du moteur
5. Relais de pompe à carburant
6. Pompe à carburant
7. Contacteur de coupure d'angle d'inclinaison
8. Connexions de câblage
(l'ensemble du système de pompe à carburant)
N.B.:
S Déposer les pièces suivantes avant de recher-
cher la cause de la panne:
1) Repose-pieds
2) Couvercle latéral arrière (droit)
3) Couvercle du guidon
Pour cette intervention, utiliser l'outil spécial suivant.
Contrôleur de poche
90890-03112
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1. Fusible principal et fusible d'allumage
S Vérifier la continuité du fusible principal et du
fusible d'allumage.
Se reporter à "VERIFICATION DES FUSI-
BLES" au CHAPITRE 3.
S Le fusible principal et le fusible d'allumage
sont-ils en bon état?
OUI
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2. Batterie
S Vérifier l'état de la batterie.
Se reporter à "VERIFICATION DE LA BATTE-
RIE" au CHAPITRE 3.
Tension en circuit ouvert
12,8 V minimum à 20_C
S La batterie est-elle normale?
OUI
SYSTEME DE POMPE A CARBURANT
NON
Remplacer le(s)
fusible(s).
NON
S Nettoyer les bornes
de la batterie.
S Recharger ou
remplacer la batterie
si nécessaire.
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3. Commutateur principal
S Vérifier la continuité du commutateur principal.
Se reporter à "VERIFICATION DES CONTAC-
TEURS".
S Le commutateur principal est-il normal?
OUI
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4. Contacteur d'arrêt du moteur
S Vérifier la continuité du contacteur d'arrêt du
moteur.
Se reporter à "VERIFICATION DES CONTAC-
TEURS".
S Le contacteur d'arrêt du moteur est-il normal?
OUI
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5. Relais de pompe à carburant
S Débrancher du faisceau de câbles le coupleur
du relais de pompe à carburant.
S Raccorder le contrôleur de poche (Ω
batterie (12 V) au coupleur du relais de pompe
à carburant, comme illustré.
Borne positive de la batterie !
Borne négative de la batterie !
Sonde positive du contrôleur !
Sonde négative du contrôleur !
S Y a-t-il continuité au relais de pompe à carbu-
rant entre rouge/noir et bleu/noir?
OUI
8-52
ELEC
NON
Remplacer le commu-
tateur principal.
NON
Remplacer le contac-
teur de guidon droit.
1) et la
rouge/noir
1
bleu/rouge
2
rouge/noir
3
4
bleu/noir
NON
Remplacer le relais de
pompe à carburant.