Yamaha XP500 Manuel D'atelier page 353

2. Tension
S Raccorder le contrôleur de poche (20 V courant
continu) aux coupleurs de feu de position (côté
faisceau de câbles), comme illustré.
Sonde positive du contrôleur !
Sonde négative du contrôleur ! noir
S Mettre le commutateur principal sur "ON".
S Mettre le contacteur d'éclairage sur "
" ".
S Mesurer la tension (12 V) de bleu/rouge
coupleurs de feu de position (côté faisceau de
câbles).
S La tension est-elle conforme aux spécifica-
tions?
OUI
Ce circuit est normal.
5. L'éclairage de la plaque d'immatriculation ne
s'allume pas.
1. Ampoule d'éclairage de la plaque d'immatri-
culation et son support
S Vérifier la continuité de l'ampoule d'éclairage de
la plaque d'immatriculation et de son support.
S L'ampoule d'éclairage de la plaque d'immatricula-
tion et son support sont-ils normaux?
OUI
SYSTEME D'ECLAIRAGE
bleu/rouge 1
2
" ou
aux
1
NON
Le circuit de câblage
entre le commutateur
principal et le coupleur
de feu de position est
défectueux et doit être
réparé.
NON
Remplacer l'ampoule
d'éclairage de la pla-
que d'immatriculation
et/ou son support.
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2. Tension
S Raccorder le contrôleur de poche (20 V) au
coupleur de l'éclairage de plaque d'immatricu-
lation (côté faisceau de câbles), comme illustré.
Sonde positive du contrôleur !
Sonde négative du contrôleur ! noir
S Mettre le commutateur principal sur "ON".
S Mesurer la tension (12 V) de bleu/rouge
coupleur de l'éclairage du tableau de bord (côté
faisceau de câbles).
S La tension est-elle conforme aux spécifica-
tions?
OUI
Ce circuit est normal.
ELEC
bleu/rouge 1
2
1 au
NON
Le circuit de câblage
entre le commutateur
principal et le coupleur
de l'éclairage de pla-
que d'immatriculation
est défectueux et doit
être réparé.