Tractel Travspring Manuel D'installation, D'emploi Et D'entretien page 100

6.6.2. Assemblage de l'ancre en virage
En vue de faciliter l'installation de l'ancre en virage
sur une ancre structurelle ou sur un potelet, Tractel
recommande d'en
installation.
FR
La procédure d'assemblage qui suit fait référence aux
figures 13 et 14 pages 9 et 10.
Fixation au sol ou au mur
Cette procédure d'installation est commune aux lignes
de vie travspring™ et travspring™ One.
a� Placer l'axe des trous de fixation (repère 2) des
deux ancres en virage dans l'axe du trou de l'ancre
structurelle (repère 3).
b. Serrer légèrement les deux ancres structurelles M12
(repère 4). Comme pour l'ancre intermédiaire,
l'orientation et le maintien des ancres sont favorisés
par la présence de picots sous les ancres.
c. Enfiler les extrémités du tube de guidage en virage
(repère 17) sur l'un des 2 tubes situés à chaque
extrémité des deux ancres en virage (repère 16)
jusqu'à venir en butée sur l'épaulement.
d. Enfiler le câble (repère 11) au travers des ancres en
virage ainsi que du tube de guidage.
e� Orienter les ancres en virage en vue d'obtenir une
portée correcte entre l'extrémité du tube de guidage
et l'épaulement du tube de l'ancre en virage.
f� Serrer les ancres structurelles M12 (repère 4) au
couple spécifié au § 6.3.1.
g� Vérifier que le glissement du câble à l'intérieur de
l'ancre en virage s'effectue sans coincement ni
point dur.
Assemblage terminé.
Fixation sur potelet
• Avant toute installation, vérifier que la plaque
de potelet en virage est positionnée et serrée
correctement sur le potelet.
• Dévisser les boulons situés en extrémité de la plaque
de potelet. Procéder comme spécifié en fixation au
sol, les ancres structurelles M12 (repère 4) étant les
boulons M12 livrés avec la plaque de potelet en virage
(figure 15.1).
Fixation du potelet d'angle
Pour les angles supérieurs, inférieurs ou égaux à 90°,
vous pouvez installer le potelet d'angle.
Le potelet d'angle est livré monté (figure 16.2).
Rappel : il doit être fixé à la structure d'accueil avec des
fixations de Ø 16 mm (mini) dont la résistance minimale
à l'arrachement doit être de 18 kN.
100
réaliser l'assemblage
La procédure d'assemblage qui suit fait référence à la
figure 16, page 10 :
a� À l'aide d'une clef de 24, desserrer légèrement la
®
vis M16 (repère 18) en vue de libérer en rotation
avant
l'étrier (repère 19).
b. Enfiler le câble (repère 11) entre la poulie
(repère 20) et l'un des deux anti-saut de câble de
l'étrier (repère 19).
c. Orienter l'étrier (repère 19) en vue de le positionner
dans l'axe médian de l'ouverture du câble en virage
d. À l'aide d'une clef dynamométrique de 24, resserrer
la vis M16 (repère 18) au couple préconisé au § 3
tout en maintenant l'étrier (repère 19) en position.
e� Vérifier que le câble (repère 11) coulisse librement
par rapport à l'étrier (repère 19) et que la poulie
(repère 20) tourne librement sur son axe.
Assemblage terminé.
« Note » : Seules les lignes de vie travspring™
et travspring™ One peuvent être équipées d'un ou de
plusieurs potelets poulie.
« Note » : L'ouverture du câble en virage doit
être comprise entre 10° et 120°.
11. Câble
18� Vis M16
19� Étrier
20. Poulie
Cas des ancres en virage travsmart
La procédure d'assemblage qui suit fait référence aux
figures 13 et 14, pages 9 et 10 :
Fixation au sol ou au mur
a� Placer l'axe des trous de fixation (repère 2) des
deux équerres dans l'axe des trous de l'ancre
structurelle (repère 3) qui ont été réalisés alignés
avec le câble dans le cas d'une installation au sol,
ou décalés de 50 mm par rapport à l'axe du câble
dans le cas d'une installation murale (figure 9.5).
b. Serrer légèrement les ancres structurelles M12
(repère 4). Comme pour l'ancre intermédiaire,
l'orientation et le maintien des supports sont
favorisés par la présence de picots sous les
équerres.
c. Assembler les deux ancres en virage sur les
équerres à l'aide des vis HM12 et des écrous frein,
et orienter les ancres en virage dans la position
angulaire préconisée suivant le type de fixation de
la ligne (§ 3).
d. Engager les 2 ergots de deux ancres en virage
dans la cannelure faciale des équerres comme
réalisé sur les ancres intermédiaires.