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les consignes d'utilisation du moteur, et le ralenti doit
pouvoir se régler avec le trim du manche de com-
mande Gaz / Pas. La position du ralenti, que vous
fi xez vous-mêmes, sera représentée à l'écran par une
barre transversale lors de l'affi chage de la position
du trim K1. A ce sujet, voir Description du trim digital
page 58 de la notice.
Lorsque le manche de commande du Pas est au
milieu, le modèle doit décoller et tenir le stationnaire
avec le régime moteur prévu. Si ce n'est pas le cas,
procédez de la manière suivante:
1. Le modèle ne décolle qu'au delà du milieu de la
course du manche de cde du Pas.
a) Régime moteur trop bas
Solution: Sur le graphique
Voie 1 Gaz" augmentez la
„
valeur du point „1" .
b) b) Le régime moteur est trop
élevé
Solution: Sur la page du gra-
phique du „Pas", augmentez
l'angle d'incidence des pales
en augmantant la valeur du
Point „1".
188 Description des programmes - Mixages hélicoptère
2. Le modèle décolle déjà, en-dessous du milieu
de la course du manche de cde du Pas.
a) a) Le régime moteur est trop
élevé
Solution: reduisez l'ouverture
du carburateur en réduisant,
sur la page graphique „Voie1
Gaz", la valeur du Point „1".
b) Le régime moteur est trop bas
Solution: reduisez l'angle
d'incidence des pales en ré-
duisant, sur la page graphique
„Pas", la valeur du Point „1"
+100%
Point de vol
stationnaire
Important:
Ces réglages doivent être effectués autant de fois
que nécessaire, jusqu'à ce que l'hélicoptère tienne un
-100%
1
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3
4
5
course de commande
vol stationnaire correct lorsque le manche de com-
mande Gaz / Pas est au milieu. L'ensemble de tous
+100%
les autres réglages dépendent de celui-ci!
Point de vol
stationnaire
Réglage standard
Sur la base des réglages décrits précédemment,
dans laquelle le modèle tient le stationnaire, avec le
-100%
manche de commande Gaz /Pas au milieu et avec le
1
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3
4
5
course de commande
régime moteur prévu, on peut maintenant affi ner le
réglage : on entend par là, un réglage avec lequel le
modèle peut évoluer, aussi bien en stationnaire qu'en
translation, quelque soit la phase, à régime moteur
constant.
Réglage pour les montées
La combinaison des réglages du Gaz pour le station-
naire, du réglage du Pas pour le vol stationnaire et de
la position du Pas maxi (Point „H") permet d'obtenir,
de manière simple, pour les montées, un régime mo-
teur constant en partant du vol stationnaire.
Effectuez d'abord une grande et longue montée, en
mettant le manche de commande du Pas au maxi-
mum, en butée. Par rapport aux réglages du vol stati-
+100%
onnaire, le régime moteur ne doit pas se modifi er.
Si le régime moteur chute dans la montée, bien que
le moteur soit à fond et qu'on ne peut donc plus en
Point de vol
„tirer" davantage, il faut réduire l'incidence des pales
stationnaire
lorsque le manche de commande du Pas est au ma-
-100%
1
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5
ximum, c'est-à-dire la valeur du point „H". A l'inverse,
course de commande
il faudra augmenter l'incidence des pales, lorsque
+100%
le régime augmente dans la montée. Sur la page
graphique du „Pas", mettez la ligne verticale sur le
Point „H" avec le manche de cde du Pas et modifi ez
sa valeur en conséquence avec les fl èches de la
Point de vol
stationnaire
touche sensitive droite.
-100%
1
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3
4
5
course de commande
Cette vue ne montre que des modi-
fi cations de la valeur de Pas max du
réglage du Pas.
Remettez ensuite le modèle en vol stationnaire, qui
devra de nouveau être atteint avec le manche de
commande K1 au milieu. Si pour maintenir le stati-
onnaire vous êtes obligé de déplacer le manche de
cde du Pas au-delà du milieu de sa course, il faudra
compenser cela en augmentant légèrement le Pas en
stationnaire - c'est-à-dire du Point „1"- jusqu'à ce que
le modèle maintienne le stationnaire avec le manche
de commande au milieu de sa course. A l'inverse,
lorsque le modèle tient le stationnaire alors que le
manche n'a pas encore atteint le milieu de sa course,
il faudra réduire l'angle d'incidence des pales en
conséquence.
Dans certaines conditions, il sera peut être néces-
saire de corriger l'ouverture du carburateur de „K1
Gaz"en vol stationnaire. (Point „1").
+100%
Point de vol
stationnaire
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course de commande
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