GRAUPNER SJ MC-32 HOTT Manuel De Programmation page 311

T Y P E H E L I C O
Type de platea cycl.
Linéarisation plateau cycl.
Sens de rotation rotor
Pas mini.
Pour l'instant „Expo gazlimit" et „Alarme Gazlimit"
dans la ligne inférieure de cette page d'écran nous
intéressent moins.
Maintenant il faut brancher les servos sur les sorties
récepteur, dans l'ordre ci-dessous:
Sortie SUMO / SUMI
Libre ou autre fonction
Libre ou autre fonction
Alimentation récepteur
Libre ou autre fonction
Libre ou autre fonction
Libre ou autre fonction
Alimentation récepteur
Libre ou autre fonction
Libre ou variateur ou autre fonction
Sensibilité gyroscope
Alimentation récepteur
Sortie de télémétrie
Libre ou autre fonction
Libre ou autre fonction
Alimentation récepteur
Servo Gaz ou régulateur
Servo Longitudinal 2
Servo anti-couple (syst. gyroscopique)
Alimentation récepteur
Servo Longitudinal 1
Servo Latéral 1
Servo Latéral 2
Alimentation récepteur
Remarque:
N'oubliez pas que sur les nouvelles radios Graupner
mc et mx, le premier servo de commande du Pas et
celui de commande des gaz sont inversés.
Les parts de mixage et le sens des mixages des
servos de commande du plateau, du Pas, du Longitu-
dinal et du Latéral sont pré-enregistrés dans le menu
1 Ser vo
...
non
»Mixages Plateau cyclique«
droite
arrière
M I X A G E
SEL
Pas
Roulis
Tangage
... respectivement à +61 %. Si le plateau cyclique ne
devait pas suivre les déplacements des manches de
commande, modifi ez d'abord les sens de mixage de
„+" vers „-", avant d'inverser le sens de rotation des
servos dans le menu ...
»Réglages servos«
Servo 1
Servo 2
Servo 3
Servo 4
Servo 5
Rev neut.
Dans ce menu, vous pouvez également régler la
course et le sens de rotation des différents servos
séparément. Mais en règle générale, il faudra toujours
essayer d'utiliser la totalité de la course du servo,
100%, pour obtenir une meilleure résolution et une
plus grande précision dans le déplacement. Par „Inv
(Umk)" on détermine le sens de rotation et vérifi ez s'il
est correct. Le servo du rotor arrière doit fonctionner
de manière à ce que le nez de l'hélicoptère suive la
direction du manche de commande de l'anti-couple.
Dans le menu ...
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P L A T E A U C Y C L .
+61%
+61%
+61%
SEL
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0% 100% 100% 150% 150%
0% 100% 100% 150% 150%
0% 100% 100% 150% 150%
0% 100% 100% 150% 150%
0% 100% 100% 150% 150%
– course + – butée +
»Réglages des manches«
Pas/Gaz Gaz trim 4
Roulis global 4
Tangage global 4
Rotor AC 4
global
Trim Tr. step
... dans la colonne „Cran de trim", enregistrez
l'amplitude d'un cran de trim, c'est-à-dire l'amplitude
de chaque „clic" des touches du trim digital.
Sur l'hélicoptère, le trim K1 n'agit que sur le servo
de commande des Gaz. Les particularités de ce trim
(„Trim de coupure") ont déjà été traitées, nous ne
nous y attarderons donc pas davantage. A ce sujet,
consulter page 58. (Grâce au trim digital, les valeurs
de trim sont sauvegardées automatiquement en cas
de changement de modèles, et sur la
même en cas de changement de phase de vol).
Un autre réglage, spécifi que à l'hélicoptère, doit
également se faire dans ce menu, qui consiste à
défi nir la fonction du curseur de trim sur le manche
de commande du Pas. Pour cela, dans la ligne „Gaz"
sélectionnez „Gaz Lim" si ce n'est pas déjà fait.
Le curseur de trim est dans ce cas, en position ralen-
ti. Si sur l'affi chage trim on déplace le marquage avec
le curseur complètement vers l'avant (pour mémoire:
„Pas mini vers l'arrière = „plein gaz vers l'avant"), le
Gazlimiter reprend aussitôt , sans temps d'arrêt, la
main sur la commande des gaz, qui dans le menu ...
Exemple de programmation - Hélicoptère
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