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Mettez un terme à l'enregistrement en appuyant
brièvement sur la touche
ESC
de la touche sensitive
gauche, puis, avec la fl èche de la touche sensitive
gauche ou droite, allez dans la colonne „- Course +".
Après une impulsion sur la touche centrale
touche sensitive droite, on peut enregistrer la sensibi-
lité maximale du gyro, par ex. 50%. Pour cela, tournez
l'élément de commande sélectionné d'un coté de
manière à ce que il n'y ait plus que un seul champ qui
apparaît en surbrillance:
I5
GL
li
---
0%
+111%
Gaz6
GL
li
---
0%
+100%
Gyr7
GL
SD1
---
0%
+50%
I8
GL
li
---
0%
+100%
Normal
Typ
SET
offset
– course +
On a ainsi une valeur fi xe tant que le bouton est en
butée droite. La valeur correcte doit être ajustée en
vol.
Suivez toujours les conseils de réglages de votre
gyroscope, sinon, votre hélicoptère risque d'être
incontrôlable!
Pour conclure cette première programmation, encore
quelques mots à propos du menu ...
»Courbe voie 1«
C O U R B E voie 1
Entrée
0%
Courbe
sortie
0%
off
Point
?
0%
–
Cette fonction est une sorte de „courbe exponentielle
confortable" pour le manche de commande du Pas et
pour les fonctions de mixage qui lui sont associées.
Cette courbe ne devrait être utilisée, si on l'utilise,
qu'avec un maximum de précautions, toute à la fi n,
lorsque tous les réglages auront été effectués. Elle ne
SET
de la
devra en aucun cas être utilisée pour la mise au point
Gaz / Pas! Des „doublons" engendreraient des effets
„pervers".
Maintenant tous les réglages spécifi ques à
l'hélicoptère, que l'on peut faire à l'atelier, ont été
réalisés. Les autres réglages, plus „fi ns" devront être
déterminés en vol. Les faibles corrections au trim
+88%
0.0 0.0
(digital) sont automatiquement sauvegardées.
+100%
0.0 0.0
Des écarts plus importants doivent cependant
+50%
0.0 0.0
d'abord être réglés mécaniquement, en ajustant les
tringles de commande, ou alors les réglages décrits
+100%
0.0 0.0
jusqu'ici devront être modifi és en conséquence.
Autres réglages
–tps+
Avec cet exemple de programmation, vous avez déjà
un hélicoptère pour vous entraîner au stationnaire et
à des translations classiques. Selon l'expérience, et
votre niveau de pilotage, vous pourrez bien entendu
encore activer d'autres fonctions.
Si on veut évoluer avec différentes vitesses de ro-
tation et différents réglages de trims, on active une
„phase de vol" à laquelle on a attribué un interrupteur
et qui permet de passer de la phase „normale" à
cette nouvelle phase. Pour cela, allez d'abord dans le
(page 131)
menu ...
»Réglage des phases de vol«
... dans lequel les symboles dans la deuxième colon-
ne, après attribution des interrupteurs dans le menu
„Attribution des phases de vol" signifi ent:
„–":
Pas d'interrupteur de phase de vol
+
„+":
Présence d'un interrupteur de phase de vol
„": Phase actuellement active
Autorot
Autorot
Phase 1
Phase 2
Phase 3
Phase 4
Nom
Il faudrait cependant savoir si vous souhaitez, en plus
de la phase Autorotation, activer les 7 autres phases
de vol avec des interrupteurs séparés ou avec un
interrupteur 3 positions (ce qui parait plus logique).
Cette dernière solution est plus logique et plus pra-
tique.
Dans la vue ci-dessus, la ligne „Autorot" a déjà été
sélectionnée. Lorsque vous activez la phase Auto-
rotation, celle-ci est toujours prioritaire par rapport à
toutes les autres phases .
Dans la colonne „Nom", enregistrez d'abord un nom
„représentatif'" pour les phases 1 à 3, nom que vous
pouvez sélectionner dans la liste. Ces noms vous
serviront à mieux différencier les différentes phases
et seront affi chés par la suite à l'écran dans tous les
menus qui dépendent d'une phase de vol, par exem-
ple:
Autorot
Autorot
Phase 1
Normal
Phase 2
Statio
(page 146)
Phase 3
Vitesse
Phase 4
Nom
Enregistrez ensuite dans la quatrième colonne de
gauche, le temps de passage avec lequel vous
souhaitez passer de CETTE phase VERS toute autre
phase. En règle générale, 1 seconde suffi t:
Exemple de programmation - Hélicoptère
0.1s
0.1s
–
0.1s
–
0.1s
–
0.1s
–
Chrono ph
Tps pas
0.1s
0.1s
–
0.1s
–
0.1s
–
0.1s
–
Chrono ph
Tps pas.
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