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Intégration d'une motorisation électrique dans la programmation du
modèle
Une motorisation électrique peut être réglée de dif-
férentes manières: La méthode la plus simple pour
intégrer une telle motorisation, c'est l'utilisation du
manche de commande Gaz/Aérofreins (K1). Mais
comme celui-ci est déjà intégré au système de frei-
nage comme décrit précédemment, vous avez deux
solutions, décrites en page 279, soit l'attribution d'un
interrupteur, ou d'un élément de commande.
Un des deux interrupteurs 3 positions peut très bien
faire l'affaire, mieux qu'un élément proportionnel. Les
deux curseurs latéraux sont également parfaitement
adaptés à la commande du moteur sans avoir à
lâcher le manche de commande. Vous pouvez même
utiliser un interrupteur 2 positions. Quoiqu'il en soit, il
faut que cet interrupteur soit accessible rapidement et
facilement.
Mais avant de nous occuper des différentes exemp-
les, il faut savoir, que dans le menu »Réglages des
éléments de commande« toutes les entrées sont
programmables soit en fonction de la phase de vol
(„PH" dans la colonne „Type"), soit spécifi que à une
mémoire de modèle („GL" dans la colonne „Type")!
Mais comme dans la plupart des cas la motorisa-
tion doit restée indépendante de la phase de vol,
il est conseillé de laisser dans la colonne „Type",
l'enregistrement d'origine, à savoir „GL" (global"):
276 Exemples de programmation - Modèle à voilure fi xe
I5
GL
li
---
0%
+100%
I6
GL
li
---
0%
+100%
I7
GL
li
---
0%
+100%
I8
GL
li
---
0%
+100%
Normal
Typ SEL
offset
– course +
Une des options communes aux exemples 1 ... 5 qui
suivent, à savoir la compensation automatique du
trim de profondeur en vol moteur sera donc de ce fait,
traitée de suite en début de chapitret:
Si après les premiers vols au moteur, il s'avère qu'il
faut constamment corriger l'assiette du modèle avec
la profondeur, on peut résoudre cela avec un mixage
libre avec les caractéristiques adéquates
Pour cela, allez dans le menu ...
»Mixages libres«
... et programmez un mixage linéaire MIX1 ... 8 ou
éventuellement une courbe MIX9 ... 12 de la „voie qui
commande le moteur" avec la „profondeur PF.", par
exemple:
MIX linéa 1
8
PR
MIX linéa 2
??
MIX linéa 3
??
??
MIX linéa 4
??
MIX linéa 5
??
??
Type
de
vers
C'est sur la deuxième page de l'écran que sont enre-
gistrées les corrections, minimes dans la plupart des
cas:
MIX linéair 1
+100%
0.0 0.0
+100%
0.0 0.0
+100%
0.0 0.0
Entrée Mix
+100%
0.0 0.0
+4%
SYM ASY
–tps+
Remarque:
Le réglage d'une courbe de mixage est décrit en
détails dans le paragraphe »Courbe Voie 1« à partir
de la page 128.
Exemple 1
Utilisation d'un élément de cde proportionnel
Si vous utilisez un de ces éléments de commande,
c'est relativement simple. Il faut d'abord brancher le
variateur du moteur sur une des sorties libres 5 ... 16
du récepteur.
Sachez que, selon le type de modèle et le nombre
des servos de commande d'ailerons et de volets, les
sorties 2 + 5 et 6 + 7 sont mixées.
Branchez donc votre variateur sur la prochaine sortie
libre, et attribuez, à la voie „Entr.8" par exemple, un
??
––––
des éléments de cde proportionnels latéraux. Cela se
––––
fait dans le menu ...
??
––––
»Réglage des éléments de cde«
––––
Avec les fl èches de la touche sensitive gauche
– Begr. +
Régl.
ou droite, sélectionnez la ligne souhaitée. Une impul-
sion sur la touche centrale
vous permet d'activer l'„Attribution des interrupteurs
,des éléments de commande et des inters sur course
de manche". Déplacez maintenant l'élément de cde
proportionnel. Peu de temps après, apparaît dans le
champ en surbrillance, par ex. „SD2":
8
PR
Offset
+4%
0%
–
STO
SET
(page 108)
SET
de la touche droite
+
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