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nomètres „Tps 1" et „Tps 2" prennent la signifi cation
suivante:
Tps1 Ne sont relevés que les temps pour lesquels,
sur la ligne „Temps/tour – temps écoulé"
du menu »Chronos phase«, page 156,
l'interrupteur attribué ou l'interrupteur sur
course du manche est en position „fermé".. Le
nombre de fois que vous basculez l'interrupteur
est affi ché à l'écran. Ce champ apparaît en
surbrillance dès que l'interrupteur du chro-
nomètre pour le „Tps 1" est „ouvert" c'est-à-
dire dès que le chronomètre est stoppé:
Graubele
Chrono.
#01
0:00h
Tps vol
H-J Sandbrunner
Tour
0:00h
K78
4.1V
V
M
0
0
0
Avec les fl èches de sélection, les temps suc-
cessifs de commutation peuvent être, au be-
soin, affi chés.
Application
Mesure des temps de fonctionnement d'un
moteur, si le même interrupteur commande
également le moteur.
Tps2 „Temps 2" enregistre aussi bien les temps
de fonctionnement que les temps d'arrêt de
l'interrupteur correspondant, cela signifi e qu'à
chaque fois que l'interrupteur est basculé, le
chrono redémarre de zéro, et le compteur affi -
che „1" de plus.
Vous pouvez arrêter chaque chronométrage
avec la touche
ESC
sans avoir à actionner
l'interrupteur. Si vous basculez l'interrupteur, le
compteur affi chera „1" de plus et déclenchera
le Temps 2.
Pour accéder à l'enregistrement des temps
avec les fl èches de sélection, il faut d'abord
stopper le chronomètre „Temps 2" avec la tou-
che centrale
Application:
En plus des temps de fonctionnement du mo-
teur, on peut également enregistrer les temps
de vol en plané, entre deux remises en route
du moteur.
Une impulsion simultanée sur les touches ou
de la touche sensitive droite (CLEAR) permet
de réinitialiser, sur la page d'ouverture, les chro-
nomètres qui avaient été arrêtés entre temps.
0:00.0
Colonne „Moteur"
0:00.0
Remarque:
00
0.0s
Cette colonne n'est accessible que si, sur la ligne
Normal
„Moteur sur K1" du menu »Type de modèle« vous
RX VOLT:4.9V
avez enregistré „avant/arrière".
0
Phase 1
Normal
Phase 2
Départ
Phase 3
Dist.
Phase 4
Phase 5
„oui"
Le moteur branché sur la sortie 1 du récep-
teur est commandé avec le manche de com-
mande K1 (manche Gaz/Pas-aérofreins).
Le système de freinage à régler dans le menu
»Mixages ailes«, est désactivé :
ESC
de la touche sensitive droite.
oui
0.1s
oui
0.1s
oui
0.1s
oui
0.1s
oui
0.1s
Nom
Chrono
Mot.
Tps.pas
Description programmes -Réglage des phases de vol -Mod à voil. fi xe
R E G L . A E R O F R E I N S
Off
Nor mal
„non"
Le moteur branché sur la sortie 1 du récep-
teur, désolidarisé du manche de commande
K1 (manche Gaz/Pas-aérofreins) est automa-
tiquement maintenu en position Arrêt, position
déterminée par le réglage „Gaz min avant/
arrière".
Le système de freinage, à régler dans le
menu »Mixages ailes«, est activé, et, est
commandé avec le manche de commande K1
R E G L . A E R O F R E I N S
Butterfly
Diff. Réduct.
Courbe de profond.
–
Normal
AIL
–
–
Remarque:
–
Le nombre des possibilités de réglage dé-
pend du nombre de servos d'ailes sélectionné
dans le menu »Type de modèle« sur la ligne
„Ailerons/Volets".
Colonne„Temps de passage"
Si vous voulez passer d'une phase de vol à l'autre,
il est souhaitable d'enregistrer un temps de passage
de l'une à l'autre pour que la transition se fasse en
„douceur". Vous avez donc la possibilité d'enregistrer
un temps depassage d'une phase quelconque vers la
phase 3 par ex., et un autre temps vers la phase 1.
Avec la fl èche de la touche sensitive gauche ou
droite, décalez la cadre vers la droite au-dessus de la
0%
0%
0%
WK2
WK
143
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