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»Réglage des éléments de cde« (pages 112 ...119)
I13
GL
li
---
0%
+100%
I14
GL
li
---
0%
+100%
I15
GL
li
---
0%
+100%
Li16
GL
Le1
---
0%
+100%
Normal
SET
Typ
offset
– course +
... est attribué à l'entrée „GL16", alors que toutes les
autres entrées sont sur „libre".
L'entrée „GL16" sert de Gazlimiter. Elle n'agit que
sur la sortie „6" sur laquelle est branchée le servo de
commande des gaz. On attribue en règle générale le
curseur proportionnel latéral droit ,au Gazlimiter.
Pour mémoire:
•
En utilisant la fonction „Gazlimiter" vous éviter la
programmation d'une phase de vol „Pré-sélection
Gaz".
•
Le Gazlimiter ne commande pas le servo de com-
mande des Gaz, il ne fait que limiter, en fonc-
tion de sa position, la course du servo en direc-
tion plein gaz. En règle générale, le servo des gaz
est commandé par le manche de commande du
Pas avec la ou les courbes de Gaz, programmée
(s) dans le menu »Mixages hélicoptères« c'est
pourquoi il est nécessaire que l'entrée 6 reste „ li-
bre". A ce sujet, voir également pages 180 à 182
de cette notice
•
Par ailleurs, le trim V1, dans le cas d'un héli-
coptère, n'agit que sur le servo de commande des
gaz. Nous ne reviendrons pas sur les particulari-
tés de ce trim. Voir page 58. (Grâce au trim digital,
les valeurs de trim sont automatiquement enregis-
trées en cas de changement de modèle et de pha-
se de vol).
•
Vous trouverez une description détaillée du régla-
ge du ralenti et du réglage du ralenti avec Gazli-
312 Exemple de programmation - Hélicoptère
mit, à partir de la page 117
Allez ensuite dans la colonne „Course", avec la fl èche
de la touche sensitive gauche ou droite, et aug-
+100%
0.0 0.0
mentez, avec Gazlimiter ouvert à fond, la valeur en
+100%
0.0 0.0
surbrillance de +100% à +125% :
+100%
0.0 0.0
+100%
0.0 0.0
I13
GL
li
I14
GL
li
–tps+
I15
GL
li
Li16
GL
Le1
Normal
Typ
SET
Ceci pour être sûr, par la suite, en vol de pouvoir
disposer de toute la course des gaz avec le manche
de commande du Pas.
Conseil pour le réglage d'un hélicoptère électrique :
Etant donné qu'une motorisation électrique ne néces-
site pas de réglage de ralenti, il faut veiller, dans le
cadre des réglages de base d'un hélicoptère élec-
trique, à ce que la plage du Gazlimiter, en général
de –100% à +100% couvre de manière sûre toute
la plage de réglage du variateur. En cas de besoin,
il faudra ajuster, comme décrit précédemment, la
„Course" du Gazlimiter, par exemple, de manière
symétrique 110%. Les autres réglages pourront
cependant être effectués de manière similaire à cette
description d' hélicoptère thermique.
Coté émetteur, vous venez d'éffectuer les réglages
de base comme il faudra les faire par la suite pour les
autres programmations des modèles.
Les réglages spécifi ques à un hélicoptère se font
avant tout dans le menu ...
+100%
+100%
---
0%
0.0 0.0
---
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
---
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
---
0% +100%
+125%
0.0 0.0
offset
– course +
–tps+
» Mixages hélicoptères«
(pages 176 ... 191)
Pas
Voie 1
Gaz
Voie 1
Rotor AC
Rotor AC
Gaz
Roulis
Gaz
Roulis
Rotor AC
Tangage
Gaz
Tangage
Rotor AC
Masquage gyro.
Offset gyro
Rotation plateau cycl.
Limitation plateau cycl.
Nor mal
Dans la première ligne apparaît tout de suite la
fonction „Pas". En appuyant sur la touche
la touche sensitive droite, allez dans le sous-menu
correspond. Là, apparaît le graphique de la courbe du
Pas, qui dans un premier temps n'est défi nie que par
les points „L" et „H:
Pas
Entrée
–50%
Courbe
sortie
–50%
off
Point
?
0%
–
Nor mal
Placez maintenant le point „1" au milieu en appuyant
brièvement sur la touche centrale
SET
sensitive droite:
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0°
off
SET
de
+
de la touche
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