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Type de modèle: „2AIL"
Si sur la ligne „Ailerons/Volets" du menu »Type de
modèle« page 94, vous avez enregistré „2AIL", le
„menu mixages ailes" de votre émetteur doit corres-
pondre à l'écran ci-dessous:
M I X A G E
A I L E S
Régl. aérofreins
Différentiel ailerons
Aileron
2
4
Direction
Profond.
3
5
aileron
0%
Normal
A partir de la première ligne de cette page, accédez
au sous-menu par une brève impulsion sur la touche
centrale
SET
de la touche sensitive droite ...
Réglages aérofreins
Remarque:
Le menu „Réglages aérofreins" est inaccessible si
dans le menu »Type de modèle«, page 94, vous
avez enregistré, pour „Moteur sur K1 avant/arrière"
et dans la colonne „Moteur" du menu »Réglage des
phases«, page 142, „oui", pour la phase actuellement
active. Changez éventuellement de phase de vol:
R E G L . A E R O F R E I N S
Butterfly
0%
Diff. Réduct.
Courbe de profond.
Normal
AIL
WK
Selon le type de modèle choisi, vous avez différentes
possibilités de réglages pour la colonne „AIL" sur les
lignes „Butterfl y" et „Réduction du Différentiel". Vous
devriez utiliser ces options, en ...
•
... déplaçant l'élément de commande pour les
166 Description des programmes - Mixages ailes
„Aérofreins" (voir description des menus »Type de
modèle« page 94, - en général c'est le manche
de commande K1- en butée, aérofreins complè-
tement sortis. Allez ensuite sur la ligne „Butterfl y"
et enregistrez, après une brève impulsion sur la
touche
SET
valeur avec les fl èches de sélection de la touche
sensitive gauche ou droite, valeur qui permet
aux ailerons de se relever le plus possible pour
0%
le freinage, ou si vous utilisez des lames comme
0%
–––
aérofreins principaux, une valeur pour que les
0%
–––
ailerons ne se relèvent que légèrement..
Remarque:
Pour éviter que les servos ne se mettent en butée
mécanique, ce qui coûte beaucoup d'énergie,
enregistrez une valeur limite cohérente dans la co-
lonne „-Butée+" du menu »Réglage servo «page
102 .
•
... déterminez ensuite une valeur en % dans la
ligne „Réduction Différentiel", valeur qui devra
être égale ou supérieure à la valeur du différentiel
(ailerons) que vous avez enregistrée (ou qui doit
encore être enregistrée) sur la page précédente
de l'écran. Lors du freinage, vous masquez ainsi
le différentiel aux ailerons, tout en gardant, malgré
les ailerons relevés, une effi cacité suffi sante aux
ailerons .
A partir de la dernière ligne „Courbe PF", poursuivez
0%
0%
les réglages, avec une brève impulsion sur la touche
centrale
SET
tuer le réglage du mixage de la „Courbe PF": :
WK2
de la touche sensitive droite, une
de la touche sensitive droite pour effec-
Aérofreins
Profond.
Entrée
–100%
Courbe
sortie
0%
off
Point
L
0%
–
Normal
En cas de besoin, vous pouvez régler ici, par exem-
ple, si vous avez l'impression de devoir compenser
à la profondeur lorsque les aérofreins sont sortis, un
mixage correspondant qui compensera automatique-
ment à la profondeur.
Vous trouverez plus de détails pour le réglage d'un
mixage de courbe sous le point du menu »Courbe
Voie 1« à partir de la page 128.
Différentiel aux ailerons
M I X A G E
A I L E S
Régl. aérofreins
Différentiel ailerons
Aileron
2
4
Direction
Profond.
3
5
Aileron
0%
Normal
La plage de réglage de –100% à +100% permet de
régler correctement le sens de fonctionnement du
différentiel, indépendamment du sens de rotation des
servos de commande des ailerons. „0%" correspond
à une commande normale, c'est-à-dire aucun diffé-
rentiel coté émetteur et „-100%" ou „ +100% „ corres-
pond à la confi guration Split .
Des valeurs absolues basses sont nécessaires en
voltige, pour que le modèle tourne autour de son axe
longitudinal lorsqu'on donne du débattement aux ai-
lerons. Des valeurs moyennes d'env. –50% ou +50%
sont caractéristiques lorsqu'on spirale dans les ther-
miques. La position Split (-100%, +100%) est souvent
+
0%
0%
–––
0%
–––
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