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„Moteur" du menu »Réglages des phases de vol«,
page 142, „non" à la pace de „oui".:
Phase 1
non
Phase 2
oui
Phase 3
oui
Phase 4
oui
Phase 5
oui
Nom
Chrono
Mot.
...
R E G L . A E R O F R E I N S
Butterfly
0%
Diff. Réduct.
Courbe de profond.
Normal
AIL
WK
Après cette brève incartade, revenons au thème qui
nous préoccupe:
Si les ailerons doivent être relevés pour le freinage,
il faut enregistrer une valeur adéquate dans la ligne
„Butterfl y" après avoir activé le champ „AIL." Par
ailleurs, il faut toujours enregistrer une valeur dans la
ligne en-dessous, „Réduction Diff." qui doit corres-
pondre à la valeur que vous avez enregistrée ou que
vous souhaitez enregistrer dans la ligne „Différentiel
ailerons" de la première page du menu »Mixages
Ailes« (voir vue ci-dessus)! Par cet enregistrement,
lorsque vous actionnez le manche de commande des
aérofreins, le différentiel aux ailerons est masqué,
pour augmenter le débattements des ailerons relevés
(aérofreins) vers le bas afi n d'obtenir une meilleure
effi cacité aux ailerons en phase fi nale d'atterrissage.
Un réglage du mixage de la „courbe de profondeur
(PF)" n'est nécessaire que si la vitesse du modèle
se réduit de trop lorsque vous actionnez le manche
274 Exemples de programmation - Modèle à voilure fi xe
de commande des aérofreins. Quoi qu'il en soit, ce
genre d'essai ne doit être fait qu'à une altitude suffi -
samment grande, ou l'assiette de vol du modèle est
0.1s
moins importante que le maintien de sa vitesse de
vol, vitesse de vol à laquelle vous devez vous orien-
0.1s
–
ter. Sinon, il est possible, qu'une fois les aérofreins
0.1s
–
sortis, votre modèle décroche, car sa vitesse de vol
–
0.1s
est devenue trop faible:
0.1s
–
Tps pas
Aérofreins
Entrée
Courbe
sortie
0%
0%
off
Point
Normal
Après avoir quitté les „réglages aérofreins", on peut
WK2
maintenant se pencher sur le réglage du „Différentiel
aux ailerons":
Celui-ci sert à l'atténuation, voire à l'annulation, de
l'effet négatif en virage. En vol normal l'aileron qui
débat vers le bas, produit une traînée plus importante
que celui qui débat vers le haut, avec le même dé-
battement, ce qui a tendance à faire virer le modèle
du mauvais coté. Pour éviter cela, on réduit le débat-
tement du servo qui s'abaisse. Une valeur entre 20
et 40% est tout à fait correcte, mais le réglage „fi n"
devra toutefois être effectué en vol.
L'option „Ailerons 2 4 Direction" agit sensible-
ment de la même manière, mais rend le pilotage
plus agréable. Une valeur autour de 50% est dans
un premier temps une valeur avec laquelle on peut
évoluer. Lorsque vous commencerez à attaquer la
voltige, il faudrait néanmoins mettre cette fonction sur
interrupteur pour pouvoir ,si nécessaire, la désactiver.
(L'auteur de ces lignes, par exemple, désactive ce
mixage „automatiquement", dès qu'il passe en phase
„Speed", en attribuant au même interrupteur les deux
options.)
Profond.
+100%
–25%
H
–25%
–
+
La dernière option du menu »Mixages ailes«, à sa-
voir le mixage „Profondeur 3 6 Volets" n'est pas
encore intéressante plus l'instant.
Si tous ces réglages spécifi ques au modèle ont été
réalisés, il faut maintenant penser au premier vol.
Mais avant tout, il faut faire des essais au sol, c'est-
à-dire vérifi er encore une fois tous les réglages avant
de décoller. Une erreur au niveau de la programma-
tion peut non seulement conduire à la destruction du
modèle! Si vous avez le moindre doute, renseignez-
vous auprès d'un pilote expérimenté.
Si pendant les essais, vous constatez que l'effi cacité
de l'une ou l'autre des gouvernes ne correspond à
votre style de pilotage, qu'il faut réduire ou augmenter
tel ou tel débattement, vous pouvez faire ces correc-
tions dans le menu ...
»Dual Rate / Expo«
... pour les adapter à vos convenances et habitudes
personnelles.
Avec Dual Rate, vous réglez l'effi cacité au niveau du
manche de commande, voir page 120:
Aileron
–––
100%
–––
0%
Profond.
–––
100%
–––
0%
Directio
–––
100%
–––
0%
DUAL
EXPO
SEL
SEL
Si par contre les débattements maxi sont corrects,
cependant les réactions autour du neutre trop vives
pour un pilotage fi n, alors il faut, en plus, utiliser la
fonction „Exponentiel":
(page 120)
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