Table des Matières
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Inversion des manches
Neutralisation
Le crantage du manche de commande peut être mis
sur le manche de gauche ou sur celui de droite, au
choix. Ouvrez le boîtier de l'émetteur.
Pour inverser le crantage monté d'origine, repérez,
sur la vue du manche de gauche ci-dessous, la vis
cerclée de blanc.
Remarque :
Le manche de droite est confi guré de la même ma-
nière, à l'inverse, de telle sorte que sur celui-ci, la vis
recherchée se trouve à droite en dessous du milieu
Vissez maintenant cette vis jusqu'à ce que le manche
puisse se déplacer librement d'une fi n de course à
l'autre, c'est-à-dire jusqu'à ce que le manche revi-
enne de lui-même au neutre.
Ressort et crantage
Avec la vis la plus à l'extérieur des deux vis répérées
sur la vue ci-dessous, vous pouvez régler l'effort
de rappel et avec l'autre, celle le plus à l'intérieure,
l'effort du crantage, et ce, pour chaque manche de
commande:
Remarque:
Le manche de droite est monté à l'inverse, c'est-à-
dire que les vis recherchées sont situées en haut à
gauche
Effort de rappel des manches de commande
Cet effort de rappel est également réglable, afi n de
l'adapter aux habitudes du pilote. Le système de
réglage se trouve à coté du ressort de rappel. Voir
marquage sur la vue ci-dessous.
En tournant la vis de réglage, avec un tournevis à
empreinte cruciforme, on peut régler l'effort de rappel:
•
en tournant vers la droite = l'effort de rappel sera
plus important,
•
en tournant vers la gauche = l'effort de rappel sera
plus faible.
vertical
vertical
horizontal
horizontal
Remarque :
Le manche de commande de droite étant inversé, les
vis recherchées se trouvent, sur celui-ci, à droite du
milieu
.
Conseils d'utilisation
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