Table des Matières
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R E G L . D E
B A S E
Module HF
Essai de por tée
Sor tie DSC
Arrêt moteur
–125%
SEL
SET
La valeur préenregistrée, relativement élevée, de la
colonne du milieu, permet d'assurer une coupure
fi able du moteur uniquement avec l'interrupteur qui
doit encore être attribué dans la colonne de droite, au
delà de la course de réglage maximale du servo ou
du variateur.
Si toutefois, vous souhaitez fi xer un seuil de déclen-
chement plus bas, à partir duquel le servo de com-
mande des gaz ou le variateur, quand l'interrupteur
est fermé, se met en position ARRET Moteur, rédui-
sez la course préenregistrée de +150% en mettant,
avec le manche de commande Gaz/Pas, le servo de
commande des gaz ou le variateur dans la position
souhaitée puis appuyez sur la touche centrale
de la touche sensitive droite:
R E G L . D E
B A S E
Module HF
Essai de por tée
Sor tie DSC
Arrêt moteur
–125%
SEL
SET
Pour conclure, dans la colonne de droite, affectez un
interrupteur avec lequel vous pourrez couper directe-
ment le moteur (en cas d'urgence) et activer le seuil
de déclenchement.
82
Description des programmes - Réglages de base -Modèle à voilure fi xe
M O D E L E
R E G L . D E
on
Module HF
99s
Essai de por tée
PPM10
Sor tie DSC
–––
+150%
Arrêt moteur
STO
SET
Remarques
•
Veillez impérativement à ce que le servo de com-
mande des gaz ne se mette pas en butée lorsque
vous lancez la fonction Arrêt-moteur.
•
Pour obtenir un seuil de déclenchement au delà
de +100%, agrandissez momentanément la
course du servo 1 à plus de 100% dans le menu
»Réglages servos«, et, après enregistrement, re-
mettez ce seuil à sa valeur d'origine.
Alarme de mise en route
R E G L . D E
SET
Module HF
Sor tie DSC
Motor Stop
M O D E L E
Arrêt moteur
on
99s
PPM10
Si vous attribuez sur cette ligne un interrupteur, un
+150%
–––
interrupteur sur course de manche ou un interrupteur
logique comme décrit au paragraphe „Attribution des
STO
SET
inters, des éléments de cde et des inters sur course
de manche", page 56, la position de l'interrupteur ou
de l'élément de cde est vérifi ée lorsque vous allumez
l'émetteur, et éventuellement, un message d'alerte
s'affi che sur la page d'ouverture. En laison avec les
interrupteurs logiques, on peut pratiquement faire
appel à toutes les positions des interrupteurs:
B A S E
M O D E L E
on
99s
PPM10
8
–125%
+100%
SEL
SET
STO
SET
Auto Trim
L'option „Auto trim" vous permet de trimer rapidement
et simplement un modèle, par ex., au cours d'un pre-
B A S E
M O D E L E
mier vol, suite à une (grosse) réparation ou autres.
99s
En règle générale, dans le cadre des tels essais, on
PPM10
contre dans un premier temps aux manches jusqu'à
atteindre la position de vol souhaitée, tout en essaya-
–125%
+100%
8
nt plus ou moins de de „soulager" les manches avec
–––
les curseurs de trim.
SET
SET
Et c'est là qu'intervient l'option „Auto Trim": Après le
réglage de l'assiette souhaitée avec les voies 2 ... 4
(ailerons, profondeur et direction) on bascule UNE
SEULE FOIS l'interrupteur attribué à „Auto Trim" – en
régle générale il s'agit d'un des interrupteurs momen-
tanés montés sur l'émetteur. Au moment de la com-
mutation, les écarts des manches par rapport à leur
neutre sont enregistrés et sauvegardés en tant que
valeur de trim. Ceci ne se fait cependant pas de ma-
nière brutale, comptez environ 1 seconde. Durant ce
laps de temps et après basculement de l'interrupteur,
vous devriez remettre également les manches dans
leur position normale.
Stoppuhr
Graubele
#01
0:00h
Flugzeit
!Warning!
H-J Sandbrunner
00:00h
K78
4.1V
V
M
0
0
0
R E G L . D E
B A S E
M O D E L E
Sor tie DSC
Arrêt moteur
–125%
Alar me de mise en route
Trim autom.
SET
0:00.0
0:00.0
0
PPM10
+100%
8
L1
–––
SET
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