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!
Un actionnement prolongé de la pédale de
frein entraîne une usure excessive et préma-
turée du système de freinage.
En cas de sollicitation extrême des freins, ne
vous arrêtez pas immédiatement. Continuez
de rouler pendant un certain temps. Le dépla-
cement d'air refroidit les freins plus rapide-
ment.
Trajet sur route mouillée
Si vous avez roulé longtemps sous une forte
pluie sans freiner, il peut arriver qu'au premier
freinage les freins répondent avec retard. Cela
peut également se produire après le lavage du
véhicule ou si vous avez traversé des portions
de route inondées.
Vous devez alors exercer une pression plus
importante sur la pédale de frein. Maintenez
une distance plus grande par rapport au véhi-
cule qui vous précède.
Après un trajet sur route mouillée ainsi
qu'après le lavage du véhicule, effectuez un
freinage puissant en tenant compte des condi-
tions de circulation. Cela aura pour effet de
chauffer les disques de frein, de les faire
sécher plus rapidement et de les protéger
contre la corrosion.
Effet de freinage limité sur les routes
salées
Si vous roulez sur des routes salées, une cou-
che de sel peut se former sur les disques et
les garnitures de frein. La distance de freinage
risque alors de s'allonger considérablement.
Effectuez de temps à autre un freinage en
R
tenant compte des conditions de circulation
afin d'éliminer toute couche de sel éven-
tuelle.
Appuyez prudemment sur la pédale de frein
R
à la fin du trajet et à nouveau dès le début
du trajet suivant.
Maintenez une distance de sécurité impor-
R
tante par rapport au véhicule qui vous pré-
cède.
Recommandations pour la conduite
Maintenance des freins
!
Le niveau du liquide de frein est peut-être
trop bas si
le voyant rouge d'alerte des freins qui se
R
trouve sur le combiné d'instruments est
allumé et
un signal d'alerte retentit alors que le
R
moteur tourne
Tenez compte des autres messages qui
apparaissent sur le visuel multifonction.
Un niveau de liquide de frein trop bas peut
être dû à des garnitures de frein usées ou
des conduites de frein non étanches.
Faites immédiatement contrôler le système
de freinage. Adressez-vous pour cela à un
atelier qualifié.
!
Un contrôle de fonctionnement et de puis-
sance peut uniquement être effectué sur un
banc d'essai pour 2 essieux. Avant de pas-
ser le véhicule sur un banc d'essai de ce
type, renseignez-vous d'abord auprès d'un
atelier qualifié. Sinon, vous risquez
d'endommager la chaîne cinématique ou le
système de freinage.
!
Etant donné que l'ESP
fonctionnant de manière automatique, le
moteur doit être arrêté et le contact coupé
(clé en position u ou 1 dans le contac-
teur d'allumage) lorsque le frein de station-
nement électrique est testé sur un banc
d'essai de freinage (10 secondes maxi-
mum).
Les freinages déclenchés automatiquement
par l'ESP
®
peuvent sérieusement endomma-
ger le système de freinage.
Faites toujours effectuer tous les contrôles et
travaux de maintenance sur le système de frei-
nage par un atelier qualifié.
Faites remplacer les garnitures de frein et le
liquide de frein par un atelier qualifié.
Si vous n'utilisez le système de freinage que
modérément, vous devriez contrôler régulière-
ment son bon fonctionnement.
Vous trouverez une description du freinage
d'urgence assisté (BAS) à la (
Mercedes-Benz vous recommande de faire
monter sur le véhicule uniquement des garni-
tures de frein agréées pour les véhicules
Mercedes-Benz ou des garnitures de frein pré-
sentant le même standard de qualité. Le mon-
167
®
est un système
page 67).
Y
Z
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