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SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
MISE EN GARDE!
Il est déconseillé d'utiliser des additifs
destinés à augmenter l'indice d'octane du
carburant vendus sur le marché. La plupart de
ces produits possèdent une forte teneur en
méthanol. Le constructeur n'est pas
responsable des dommages causés au circuit
d'alimentation en carburant ou des problèmes
de rendement du véhicule découlant de
l'utilisation de ces types de carburant ou
d'additif; de plus, les dommages encourus
pourraient ne pas être couverts par la garantie
limitée de véhicule neuf.
NOTA :
La modification intentionnelle du système antipol-
lution peut entraîner des sanctions civiles contre
vous.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE CARBURANT –
MOTEUR DIESEL
La loi fédérale exige que ce véhicule soit alimenté
uniquement avec du carburant diesel à très faible
teneur en soufre (teneur maximale de 15 ppm) et
interdit l'utilisation de carburants à faible teneur
en soufre (teneur maximale de 500 ppm) afin
d'éviter d'endommager le système antipollution.
Utilisez du carburant diesel de bonne qualité, de
marque connue. Le carburant diesel no 2,
conforme à la norme D-975 indice S15 de l'ASTM
(anciennement connu sous le nom de American
Society for Testing and Materials), assure de
bonnes performances durant presque toute
l'année. Si le véhicule est exposé à un froid
extrême (moins de -7 °C [20 °F]) ou s'il doit
circuler à des températures inférieures à la
normale pendant des périodes prolongées, utilisez
du carburant diesel formule hiver no 2 (ou
mélangez des volumes égaux de carburants diesel
no 1 et no 2). Votre véhicule se trouvera ainsi
mieux protégé contre la gélification du carburant
et la formation de cire sur les filtres à carburant.
AVERTISSEMENT!
L'alcool ou l'essence ne doit pas être utilisé
comme agent de mélange du carburant. Ces
matières peuvent être instables sous certaines
conditions et devenir dangereuses ou explosives
lorsqu'elles sont mêlées avec du carburant
diesel.
Le carburant diesel contient presque toujours une
certaine quantité d'eau. Pour empêcher des
problèmes liés au circuit d'alimentation, vidangez
l'eau accumulée du séparateur d'eau et de
carburant à l'aide du dispositif de vidange fourni
sur le boîtier du filtre à carburant. Si vous achetez
un carburant de bonne qualité et que vous suivez
le conseil relatif aux températures froides indiqué
ci-dessus, les conditionneurs de carburant ne
devraient pas être nécessaires dans votre
véhicule. Un carburant diesel à haut indice de
cétane de première qualité peut assurer un
démarrage à froid amélioré et un rendement de
mise en température accru.
MISE EN GARDE!
Si le témoin d'eau dans le carburant reste
allumé, NE FAITES PAS DÉMARRER le moteur
avant d'avoir vidangé l'eau du ou des filtres à
carburant afin d'éviter d'endommager le moteur
page 446.
Ú
S
PÉCIFICATIONS DU CARBURANT DIESEL
Ce moteur diesel a été conçu pour profiter du
contenu élevé d'énergie et du coût généralement
inférieur du carburant diesel à très faible teneur en
soufre no 2 et du carburant diesel climatisé à très
faible teneur en soufre no 2.
NOTA :
Si vous remplissez accidentellement le réservoir
de carburant avec de l'essence ou du liquide
d'échappement diesel sur votre véhicule muni
d'un moteur diesel, ne démarrez pas le moteur,
car vous risqueriez d'endommager le moteur et
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