Table des Matières
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3. Insérez complètement le pistolet de la pompe
à carburant diesel dans le tuyau de
remplissage. Faites le plein du réservoir.
4. Lorsque le pistolet de la pompe émet un déclic
ou se ferme, le réservoir de carburant est
plein. Attendez cinq secondes avant de retirer
le pistolet de carburant, afin que le surplus de
carburant s'écoule du pistolet.
5. Retirez le pistolet à carburant diesel, remettez
en place le bouchon du réservoir de carburant
et fermez la trappe du réservoir de carburant.
NOTA :
Lorsque le pistolet de la pompe émet un déclic
ou se ferme, le réservoir de carburant est plein.
Serrez le bouchon du réservoir de carburant
d'un quart de tour jusqu'au déclic. Ceci indique
que le bouchon est serré adéquatement.
Si le bouchon du réservoir de carburant n'est
pas bien serré, le témoin d'anomalie s'allumera.
Assurez-vous que le bouchon du réservoir de
carburant est bien serré à chaque fois que vous
remettez du carburant.
É
'
VITEZ L
UTILISATION DE CARBURANT
CONTAMINÉ
Le carburant contaminé par de l'eau ou de la
saleté peut causer des dégâts importants au
circuit d'alimentation du moteur. Il est essentiel
d'assurer adéquatement l'entretien du filtre et du
réservoir de carburant du moteur;
E
NTREPOSAGE DE CARBURANT EN
–
VRAC
CARBURANT DIESEL
Si vous entreposez des quantités de carburant, un
entretien approprié du carburant entreposé est
également important. La contamination du
carburant par l'eau favorise la prolifération de
« microbes ». Ces microbes forment un dépôt qui
peut bloquer le circuit de filtre à carburant et ses
canalisations. Vidangez la condensation du
réservoir d'alimentation et remplacez le filtre
régulièrement.
NOTA :
En cas d'épuisement de carburant dans un moteur
diesel, l'air est aspiré dans le circuit d'alimen-
tation.
Si le véhicule ne démarre pas, consultez
page 449.
Ú
AVERTISSEMENT!
N'ouvrez pas le circuit haute pression d'alimen-
tation en carburant lorsque le moteur est en
marche. Le fonctionnement du moteur entraîne
une pression élevée de carburant. La pulvéri-
sation de carburant haute pression peut
provoquer des blessures graves ou la mort.
L
'
IQUIDE D
ÉCHAPPEMENT DIESEL
page 446.
Ú
Votre véhicule est muni d'un système de réduction
catalytique sélective conforme aux rigoureuses
normes antipollution de l'organisme américain
Environmental Protection Agency pour les moteurs
diesel.
Le système de réduction catalytique sélective
permet de réduire la quasi-totalité des émissions
d'oxyde d'azote (provenant des moteurs), qui sont
nocives pour la santé et l'environnement. Une
petite quantité de DEF (liquide d'échappement
diesel) est injectée dans l'échappement, en amont
du catalyseur; lorsqu'il se transforme en vapeur, le
liquide d'échappement diesel transforme l'oxyde
d'azote (NOx) en azote (N2) et en vapeur
d'eau (H2O), deux composants naturels de l'air
que nous respirons. Vous pouvez alors conduire
votre véhicule en toute tranquillité, sachant que
vous contribuez à créer un environnement plus
propre et plus sain pour les générations à venir.
Vue d'ensemble du système
Le système d'injection de ce véhicule est muni d'un
dispositif de postcombustion de DEF (liquide
d'échappement diesel) et d'un système de
réduction catalytique sélective conformes aux
normes d'émission.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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