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Pendant le rodage et lorsque vous roulez à une
vitesse de croisière, il est bon à l'occasion
d'accélérer brièvement à plein gaz, sans toutefois
dépasser les limites permises. Les fortes accélé-
rations aux rapports inférieurs de la transmission
sont nuisibles et sont donc à éviter.
L'huile moteur utilisée en usine est un lubrifiant de
haute qualité qui favorise l'économie d'énergie.
Les vidanges doivent être effectuées en tenant
compte des conditions climatiques prévues.
Pour des recommandations en matière de
viscosité et de catégorie de qualité, consultez
page 512.
Ú
MISE EN GARDE!
N'utilisez jamais d'huile non détergente ou
d'huile minérale pure dans le moteur, car vous
risqueriez de l'endommager.
NOTA :
Il arrive souvent qu'un moteur neuf consomme une
certaine quantité d'huile au cours des premiers
milliers de kilomètres (milles) de fonctionnement.
Il s'agit d'un phénomène normal qui se produit lors
du rodage et qui ne doit pas être interprété comme
un problème.
RECOMMANDATIONS RELATIVES AU
RODAGE DU MOTEUR – MOTEUR DIESEL
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
En raison de sa conception, le moteur diesel
n'exige aucune période de rodage. Vous pouvez
l'utiliser normalement à condition de respecter les
recommandations suivantes :
Chauffez le moteur avant de le soumettre à une
charge.
Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti
pendant des périodes prolongées.
Utilisez un rapport de transmission qui ne fait
pas peiner le moteur.
Observez les indicateurs de pression d'huile et
de température.
Vérifiez fréquemment les niveaux de liquide de
refroidissement et d'huile.
Sur l'autoroute, variez la position du papillon
des gaz lorsque le véhicule transporte ou tracte
une charge importante.
NOTA :
Une utilisation peu intensive du véhicule, par
exemple sans charge ou avec une traction de
remorque légère, augmente le temps requis pour
que le moteur atteigne sa pleine efficacité.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Pendant ce temps, la puissance du moteur peut
être réduite et l'économie de carburant plus faible.
L'huile moteur utilisée en usine est un lubrifiant de
haute qualité qui favorise l'économie d'énergie.
Les vidanges doivent être effectuées en tenant
compte des conditions climatiques prévues. Pour
des recommandations en matière de viscosité et
de catégorie de qualité,
page 512. N'UTILISEZ
Ú
JAMAIS D'HUILE NON DÉTERGENTE NI D'HUILE
MINÉRALE PURE.
FREIN DE STATIONNEMENT
Avant de quitter le véhicule, assurez-vous que le
frein de stationnement est serré à fond. Veillez
également à ce que la transmission automatique
soit en position P (STATIONNEMENT), ou que la
transmission manuelle soit en position R (MARCHE
ARRIÈRE) ou en PREMIÈRE vitesse.
Le levier de frein de stationnement se trouve dans
la console centrale. Pour serrer le frein de station-
nement, tirez le levier aussi fermement que
possible. Pour relâcher le frein de stationnement,
tirez légèrement le levier, appuyez sur la touche
centrale, puis abaissez complètement le levier.
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