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pression des pneus clignote 75 secondes,
puis s'allume en continu.
4. À chaque cycle d'allumage suivant, le
carillon retentit et le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
clignote 75 secondes, puis s'allume en
continu.
5. Lorsque vous réparez ou remplacez un
pneu de route, puis le réinstallez sur le
véhicule à la place de la roue de secours
compacte, le système TPMS met automa-
tiquement à jour les données, tandis que
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint, à condition
que la pression des quatre pneus de route
actifs soit supérieure au seuil de pression
critique. La réception du signal par le
système de surveillance de la pression
des pneus peut exiger jusqu'à 10 minutes
de conduite à plus de 25 km/h (15 mi/h).
Généralités
Ce dispositif est conforme à la norme
RSS 210 d'Industrie Canada et à la Par-
tie 15 du règlement de la FCC. Son utili-
sation est soumise aux conditions suivan-
tes :
• Ce dispositif ne doit pas causer d'inter-
férences nuisibles.
• Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d'interférences, y compris cel-
les qui pourraient l'activer de façon
inopinée.
Les capteurs de pression des pneus sont
couverts par l'une des licences suivantes :
États-Unis . . . . . . . . . . . KR5S120123
Canada . . . . . . . . . . . . 2671-S120123
DÉMARRAGE ET CONDUITE
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Votre véhicule est conçu
pour respecter tous les rè-
glements
d'émissions et pour offrir
une excellente économie
de carburant avec de l'es-
sence sans plomb ordi-
naire de haute qualité d'un indice d'oc-
tane
de
87.
L'utilisation
supercarburant n'est pas recommandée.
Pour un coût supérieur, il n'apporte aucun
avantage supplémentaire et, dans cer-
tains cas, il risque même de nuire au
rendement du véhicule.
Des cognements légers à bas régime ne
présentent aucun danger pour votre mo-
teur. Cependant, si ces cognements per-
durent et s'amplifient à haut régime, votre
en
matière
d'un
291
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