Table des Matières
Publicité
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Perte soudaine de puissance
• Bruits inhabituels du moteur
• Fuites de carburant, d'huile ou de li-
quide de refroidissement
• Changement soudain dans la tempéra-
ture de fonctionnement du moteur, hors
des normes de fonctionnement normal
• Fumée excessive
• Chute de pression d'huile
CHAUFFE-MOTEUR – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-moteur réchauffe le liquide de
refroidissement du moteur et permet le
démarrage plus rapide par temps froid.
Branchez le cordon du chauffe-moteur sur
une prise de 110 à 115 V c.a. protégée
par un disjoncteur de fuite à la terre à
l'aide d'une rallonge trifilaire.
40
Son utilisation est recommandée pour les
environnements dont la température chute
constamment sous -23 °C (-10 °F). Il doit
être utilisé lorsque le véhicule est resté
immobilisé pendant des périodes prolon-
gées et doit être branché deux heures
avant le démarrage. Son utilisation est
exigée pour les démarrages à froid avec
des températures inférieures à -28 °C
(-20 °F).
Pour assurer le démarrage par temps
froid, nous vous recommandons l'utilisa-
tion d'un chauffe-moteur électrique à ali-
mentation extérieure (disponible auprès
de votre concessionnaire autorisé).
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cor-
don avant de prendre la route. Un
cordon électrique de 110 à 115 V
endommagé peut causer une électro-
cution.
NOTA :
Le chauffe-moteur nécessite
une tension de 110 V c.a. et une intensité
de 6,5 A pour activer l'élément chauffant.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Utilisez du carburant diesel de bonne
qualité, de marque connue. La loi fédérale
exige que ce véhicule soit alimenté uni-
quement avec du carburant diesel à très
faible teneur en soufre (teneur maximale
de 15 ppm) et interdit l'utilisation de car-
burants à faible teneur en soufre (teneur
maximale de 500 ppm) afin d'éviter d'en-
dommager le système antipollution.
Publicité
Table des Matières
