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DÉMARRAGE ET CONDUITE
une prise de 110 à 115 V c.a. protégée
par un disjoncteur de fuite à la terre à
l'aide d'une rallonge trifilaire.
Son utilisation est recommandée pour les
environnements dont la température chute
constamment sous -23 °C (-10 °F). Il doit
être utilisé lorsque le véhicule est resté
immobilisé pendant des périodes prolon-
gées et doit être branché deux heures
avant le démarrage. Son utilisation est
exigée pour les démarrages à froid avec
des températures inférieures à -28 °C
(-20 °F).
Pour assurer le démarrage par temps
froid, nous vous recommandons l'utilisa-
tion d'un chauffe-moteur électrique à ali-
mentation extérieure (disponible auprès
de votre concessionnaire autorisé).
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MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cor-
don avant de prendre la route. Un
cordon électrique de 110 à 115 V
endommagé peut causer une électro-
cution.
Le chauffe-moteur nécessite
NOTA :
une tension de 110 V c.a. et une intensité
de 6,5 A pour activer l'élément chauffant.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Utilisez du carburant diesel de bonne
qualité, de marque connue. La loi fédérale
exige que ce véhicule soit alimenté uni-
quement avec du carburant diesel à très
faible teneur en soufre (teneur maximale
de 15 ppm) et interdit l'utilisation de car-
burants à faible teneur en soufre (teneur
maximale de 500 ppm) afin d'éviter d'en-
dommager le système antipollution.
Le carburant diesel n° 2, conforme à la
norme D-975 indice S15 de l'ASTM (an-
ciennement connu sous le nom de Ameri-
can Society for Testing and Materials),
assure de bonnes performances durant
presque toute l'année. Si le véhicule est
exposé à un froid extrême (sous -7 °C ou
20 °F), ou s'il doit circuler à des tempéra-
tures inférieures à la normale pendant des
périodes prolongées, utilisez du carburant
diesel climatisé nº 2 ou mélangez des
volumes égaux de carburants diesel nº 1
et nº 2. Votre véhicule se trouvera ainsi
mieux protégé contre la gélification du
carburant et la formation de cire sur les
filtres à carburant.
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