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Recommandations pour la conduite
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une baisse d'efficacité des freins ou si vous
entendez un bruit de frottement, faites immé-
diatement contrôler le système de freinage par
un atelier qualifié. Adaptez votre style de con-
duite au comportement au freinage modifié.
Les trajets en tout-terrain ou sur chantier aug-
mentent le risque de dommages sur le véhicule,
qui entraînent ensuite la défaillance de certains
organes ou de certains systèmes. Adaptez votre
style de conduite à la nature du terrain. Soyez
très attentif en conduisant. Faites immédiate-
ment éliminer les dommages sur le véhicule par
un atelier qualifié.
Lorsque vous chargez le véhicule pour des tra-
jets en tout-terrain ou sur chantier, essayez de
maintenir le centre de gravité le plus bas pos-
sible.
Règles pour la conduite en tout-terrain
!
Veillez à ce que la garde au sol du véhicule
soit suffisante et évitez les obstacles, tels que
des ornières profondes.
Les obstacles peuvent endommager le véhi-
cule, et notamment
le train de roulement
R
la chaîne cinématique
R
le réservoir de carburant et les réservoirs
R
d'alimentation
Par conséquent, roulez toujours lentement en
tout-terrain. Si vous devez franchir des obs-
tacles, faites-vous guider par le passager.
i
Nous vous recommandons en outre de tou-
jours disposer d'une pelle et d'une corde de
traction avec manille à bord du véhicule.
Assurez-vous que les bagages et le charge-
R
ment sont bien disposés et correctement arri-
més (
page 267).
Y
Avant d'effectuer un trajet en tout-terrain,
R
arrêtez le véhicule et engagez un rapport infé-
rieur.
Si le terrain l'exige, désactivez temporaire-
R
®
ment l'ESP
pour démarrer (
En tout-terrain, roulez toujours avec le moteur
R
en marche et un rapport engagé.
Roulez lentement et régulièrement. Dans de
R
nombreux cas, vous devez rouler au pas.
Evitez de faire patiner les roues motrices.
R
Veillez à ce que les roues restent toujours en
R
contact avec le sol.
En terrain inconnu et non découvert, roulez
R
avec une extrême prudence. Pour plus de
sécurité, descendez du véhicule et effectuez
au préalable une reconnaissance du terrain.
Avant de passer un gué, contrôlez la profon-
R
deur de l'eau.
Faites attention aux obstacles tels que les
R
roches, les trous, les souches et les ornières.
Evitez les bordures où le sol risque de céder
R
sous le poids du véhicule.
Contrôles à effectuer après un trajet en
tout-terrain
!
Si vous constatez des dommages sur le
véhicule à la suite d'un trajet en tout-terrain,
faites immédiatement contrôler le véhicule
par un atelier qualifié.
En tout-terrain, le véhicule est considérable-
ment plus sollicité que sur une route normale.
Après un trajet sur un terrain impraticable, con-
trôlez le véhicule. Les contrôles permettent de
déceler les dommages éventuels à temps et de
réduire ainsi le risque d'accident pour vous
comme pour les autres usagers. Nettoyez soi-
gneusement le véhicule avant de rouler sur la
voie publique.
Après avoir roulé sur un chantier ou en tout-
terrain et avant de revenir sur la voie publique,
tenez compte des points suivants :
Activez l'ESP
X
Nettoyez les blocs optiques avant et arrière et
X
contrôlez leur état.
Nettoyez les plaques d'immatriculation avant
X
et arrière.
Nettoyez les vitres et les rétroviseurs exté-
X
rieurs.
Nettoyez les marchepieds, les accès et les
X
poignées de maintien.
Vous augmentez ainsi leur sécurité d'utilisa-
tion.
Nettoyez les jantes, les pneus, les passages
X
de roue et le soubassement au jet d'eau.
page 73).
Y
Vous améliorez ainsi l'adhérence, en particu-
lier sur chaussée mouillée.
Vérifiez que des corps étrangers ne sont pas
X
coincés dans les jantes, les pneus et les pas-
sages de roue et éliminez-les le cas échéant.
Les corps étrangers coincés risquent
d'endommager les jantes et les pneus, ou
d'être projetés pendant la marche.
®
(
page 73).
Y
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