Mercedes-Benz Metris 2018 Notice D'utilisation page 152

Recommandations pour la conduite
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des informations sur le carburant sous « Ingré-
dients et lubrifiants, capacités » (
Feux de croisement
Remarques générales
Vous devez passer à des feux de croisement
symétriques dans les pays où le côté de circu-
lation diffère de celui du pays d'immatriculation.
Grâce à cette mesure, les usagers circulant en
sens inverse ne seront pas éblouis. Lorsque les
feux de croisement sont réglés en position
symétrique, le bord de la voie n'est plus éclairé
si loin et si haut.
Véhicules équipés de projecteurs halogè-
nes
Il n'est pas nécessaire de passer à des feux de
croisement symétriques. Le réglage n'est pas
nécessaire pour satisfaire aux exigences légales
des pays où le côté de circulation diffère de celui
du pays d'immatriculation.
Transport par chemin de fer
En raison de la hauteur des tunnels et des nor-
mes de chargement, le transport du véhicule par
chemin de fer peut être soumis à certaines res-
trictions ou exiger des mesures particulières
dans certains pays.
Pour de plus amples informations, adressez-
vous à un Mercedes-Benz Commercial Van Cen-
ter.
Freins
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Si vous descendez les rapports pour augmen-
ter l'effet de frein moteur alors que vous rou-
lez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence.
Le risque d'accident et de blessure augmente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les
rapports pour augmenter l'effet de frein
moteur.
Conduite en descente
page 339).
Y
!
Un actionnement prolongé de la pédale de
frein entraîne une usure excessive et préma-
turée du système de freinage.
Ceci est également valable pour le freinage
automatique lorsque vous avez activé le TEM-
POMAT.
Dans les descentes longues et à forte déclivité,
vous devez engager à temps un rapport inférieur
et sélectionner la gamme de rapports 2 ou 1
( page 140).
Y
Tenez-en compte en particulier lorsque le véhi-
cule est chargé ou qu'une remorque est tractée.
Vous utiliserez ainsi l'effet de freinage du
moteur pour conserver votre vitesse et devrez
moins freiner. Ceci permet de soulager le frein
de service et d'éviter que les freins ne surchauf-
fent et ne s'usent trop rapidement.
Sollicitation des freins
G
ATTENTION
Si vous laissez le pied reposer sur la pédale de
frein pendant la marche, le système de frei-
nage risque de surchauffer. Il en résulte un
allongement de la distance de freinage et le
système de freinage peut tomber en panne. Il
y a risque d'accident.
N'utilisez jamais la pédale de frein comme
repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez
pas simultanément sur la pédale de frein et la
pédale d'accélérateur.
!
Un actionnement prolongé de la pédale de
frein entraîne une usure excessive et préma-
turée du système de freinage.
En cas de sollicitation extrême des freins, ne
vous arrêtez pas immédiatement. Continuez de
rouler pendant un certain temps. Le déplace-
ment d'air refroidit les freins plus rapidement.
Trajet sur route mouillée
Si vous avez roulé longtemps sous une forte
pluie sans freiner, il peut arriver qu'au premier
freinage les freins répondent avec retard. Cela
peut également se produire après le lavage du
véhicule ou si vous avez traversé des portions de
route inondées.