Mercedes-Benz Metris 2018 Notice D'utilisation page 184

Traction d'une remorque
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La plupart des Etats fédéraux et toutes les pro-
vinces canadiennes imposent les équipements
suivants :
Chaînes de sécurité entre le véhicule tracteur
R
et la remorque. Les chaînes doivent être croi-
sées sous le timon. Elles ne doivent pas être
reliées au pare-chocs ni à l'essieu du véhicule,
mais au dispositif d'attelage.
Laissez suffisamment de jeu dans les chaînes.
Ceci vous permet de prendre des virages ser-
rés.
Système de freinage séparé sur certaines
R
remorques
Coupure de sécurité sur les remorques frei-
R
nées. Renseignez-vous sur les exigences spé-
cifiques définies par la législation en vigueur.
Si la remorque vient à se détacher du véhicule
tracteur, la coupure de sécurité active les
freins de la remorque.
Traction d'une remorque
Il existe de nombreuses prescriptions légales
relatives à la traction d'une remorque (limita-
tions de vitesse, par exemple). De nombreux
Etats fédéraux exigent un système de freinage
indépendant pour les remorques lorsqu'elles
dépassent une certaine limite de poids. Pour
votre sécurité, il est conseillé d'utiliser un sys-
tème de freinage indépendant pour toutes les
remorques. Assurez-vous que votre attelage est
conforme aux dispositions locales en vigueur.
Ceci vaut non seulement sur votre lieu de domi-
cile mais également sur votre lieu de destina-
tion. Pour de plus amples informations, adres-
sez-vous aux services de police ou aux autorités
locales.
Lorsque vous tractez une remorque, tenez
compte des remarques suivantes :
Entraînez-vous, à l'écart de la circulation, à
R
conduire dans les virages, à vous arrêter et à
rouler en marche arrière. Vous pourrez ainsi
acquérir de l'expérience et vous habituer au
nouveau comportement routier.
Avant de prendre la route, contrôlez les élé-
R
ments suivants :
Serrage du dispositif d'attelage et de la
-
rotule
Fonctionnement de l'interrupteur de sécu-
-
rité sur les remorques freinées
Etat et bon positionnement des chaînes de
-
sécurité
Fixation des liaisons électriques
-
Fonctionnement de l'éclairage
-
Etat des roues et pression correcte des
-
pneus
Réglez les rétroviseurs extérieurs de manière
R
à ce que la partie arrière de la remorque soit
bien visible.
Si la remorque est équipée d'un système de
R
freinage indépendant, contrôlez avec chaque
trajet que les freins sont opérationnels.
Arrimez le chargement sur la remorque dans
R
le respect des exigences et des règles de
sécurité applicables à l'arrimage de votre
chargement ( page 269).
Y
Lorsque vous tractez une remorque, contrô-
R
lez à intervalles réguliers l'arrimage de son
chargement ainsi que le fonctionnement de
son éclairage et de ses freins.
Lorsque vous tractez une remorque, tenez
R
compte du fait que le comportement routier
est moins stable. Evitez de donner des coups
de volant brusques.
L'attelage est plus lourd, a moins de facilité
R
pour accélérer ou gravir les côtes et nécessite
une distance de freinage plus longue.
Il est plus sensible aux rafales de vent latéra-
les et exige une sensibilité accrue pour
manœuvrer le volant.
Dans la mesure du possible, ne freinez pas
R
brusquement, mais appuyez d'abord modé-
rément sur la pédale de frein afin que le frein
de la remorque puisse être activé. Augmentez
ensuite la pression sur la pédale de frein.
Si la boîte de vitesses automatique commute
R
de manière répétée entre les rapports sur une
route en pente (montée ou descente), limitez
la gamme de rapports. Sélectionnez la
gamme de rapports 4, 3, 2 ou 1.
Le passage à un rapport inférieur et la dimi-
nution de la vitesse réduisent le risque de
dommage au niveau du moteur.