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Recommandations pour la conduite
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Conduite sur route mouillée
Informations figurant dans la notice
d'utilisation numérique
Vous trouverez dans la notice d'utilisation
numérique des informations sur les thèmes
suivants :
Aquaplanage
R
Traversée de portions de route inondées
R
Passage d'un gué en tout-terrain
R
Respectez impérativement les valeurs relati-
ves à la profondeur de gué (
Conduite en hiver
G
ATTENTION
Si vous descendez les rapports pour augmen-
ter l'effet de frein moteur alors que vous rou-
lez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence.
Le risque d'accident et de blessure augmente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les
rapports pour augmenter l'effet de frein
moteur.
G
DANGER
Si les sorties d'échappement sont bouchées
ou qu'une aération suffisante est impossible,
des gaz d'échappement toxiques, en particu-
lier du monoxyde de carbone, peuvent péné-
trer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas, par
exemple, si le véhicule reste bloqué dans la
neige. Il y a danger de mort.
Si vous devez laisser tourner le moteur ou le
chauffage additionnel, veillez à ce que les sor-
ties d'échappement et la zone autour du véhi-
cule soient toujours débarrassées de tout
dépôt de neige. Pour garantir une entrée d'air
frais suffisante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule qui n'est pas exposé au vent.
Vous trouverez de plus amples informations
dans la notice d'utilisation numérique.
Conduite en tout-terrain
Consignes de sécurité importantes
G
Si vous roulez de biais ou faites demi-tour sur
une pente, le véhicule peut glisser latérale-
ment, se renverser et se retourner. Il y a risque
d'accident.
Lorsque vous montez ou descendez une
pente, suivez toujours la ligne de plus grande
pente (en ligne droite) et ne faites pas demi-
tour.
page 371).
Y
G
Lorsque le niveau du véhicule est plus élevé,
son centre de gravité se trouve également
plus haut. En montée et en descente, le risque
que le véhicule se renverse est plus élevé. Il y
a risque d'accident.
Sélectionnez le niveau du véhicule le plus bas
possible.
Lors de trajets en tout-terrain, certaines
matières (sable, boue ou eau, par exemple),
parfois mélangées à de l'huile, peuvent s'in-
troduire dans les freins. Cela peut diminuer
l'efficacité des freins, voire entraîner leur
défaillance complète, comme par exemple en
cas d'usure accrue. Le comportement au frei-
nage est modifié en fonction des matières qui
se sont introduites. Nettoyez les freins après
un trajet en tout-terrain. Si vous constatez
ensuite une baisse d'efficacité des freins ou si
vous entendez un bruit de frottement, faites
immédiatement contrôler le système de frei-
nage par un atelier qualifié. Adaptez votre
style de conduite au comportement au frei-
nage modifié.
Les trajets en tout-terrain augmentent le ris-
que de dommages sur le véhicule, qui entraî-
nent ensuite la défaillance de certains orga-
nes ou de certains systèmes. Adaptez votre
style de conduite à la nature du terrain. Soyez
très attentif en conduisant. Faites immédia-
tement éliminer les dommages sur le véhicule
par un atelier qualifié.
ATTENTION
ATTENTION
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Chapitres
