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Affectation de fonction des bornes
Commande par une ligne de commande à 3 conducteurs (STF, STR et STOP)
Les figures suivantes présentent le raccordement d'une ligne de commande à 3 conducteurs.
L'automaintien du signal de démarrage est activé en commutant le signal STOP. Les signaux
STF et STR servent de signaux de démarrage.
Après la commutation et la coupure du signal de démarrage (STF ou STR), le signal de dé-
marrage est maintenu et le moteur démarre. Pour l'inversion du sens de rotation, le signal cor-
respondant doit être commuté et coupé. Pour arrêter l'entraînement, le signal STOP doit être
coupé.
NOTES
Dans le réglage d'usine, le signal STOP est affecté à la borne STOP. En réglant l'un des
paramètres 178 à 189 sur « 25 », le signal STOP peut également être affecté à d'autres bor-
nes.
Si la borne JOG est commutée, le signal STOP est inopérant. Le fonctionnement à impulsi-
ons est prioritaire.
La fonction d'automaintien n'est pas désactivée en commutant le signal MRS.
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Variateur de fréquence
Arrêt
Démarrage rotation à droite
Démarrage rotation à gauche
ON
ON
ON
ON
Variateur de fréquence
Lancement
Arrêt
Rotation à droite/
gauche
ON
ON
ON
ON
ON
Fig. 6-129:
Commande par une ligne de commande à 3
conducteurs (Par. 250 = 9999)
Temps
ON
Fig. 6-130:
Commande par une ligne de commande à 3
conducteurs (Par. 250 = 8888)
Temps
Paramètres
I001150E
I001151E
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