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Relais thermique et auto-réglage du moteur
Avant l'auto-réglage
Tenez compte des points suivants avant l'auto-réglage des paramètres du moteur :
● Assurez-vous que la régulation vectorielle du courant étendue (Par. 80, Par. 81), la régulation
vectorielle sans capteur ou la régulation vectorielle (Par. 800) est sélectionnée (voir
para. 5.1.7).
● L'auto-réglage peut être exécuté seulement avec le moteur raccordé. Le moteur doit se
trouver à l'arrêt au début de l'auto-réglage.
● La puissance du moteur doit être égale ou une grandeur normalisée en dessous de celle
du variateur de fréquence utilisé (la puissance minimale est de 0,4 kW).
● La fréquence de sortie maximale est de 120 Hz.
● Aucun auto-réglage ne peut être réalisé avec les moteurs spéciaux.
● Lors de la réalisation de l'auto-réglage avec le moteur en marche (paramètre 96 = 101), ce
qui suit doit être pris en considération :
– Un couple de rotation plus faible peut apparaître pendant l'auto-réglage.
– Le moteur doit pouvoir être exploité sans problème jusqu'à la fréquence nominale.
– Le frein doit être ouvert.
– Le moteur ne doit pas être entraîné par des forces agissant depuis l'extérieur.
● L'auto-réglage n'est pas exécuté correctement lorsqu'un filtre sinusoïdal ou un filtre du/dt
est raccordé au variateur de fréquence. Enlevez le filtre avant le début de l'auto-réglage.
● Si la régulation vectorielle est exécutée, le générateur d'impulsions doit être couplé dans le
rapport de vitesse 1 : 1 absolument sans jeu directement avec l'arbre du moteur.
b
ATTENTION :
Si le paramètre 96 est mis à « 1 », cela peut entraîner un léger mouvement de rotation
du moteur. Si cela devait entraîner des problèmes du point de vue de la sécurité, le
moteur peut être fixé avec un frein mécanique. Cela doit être pris en compte en
particulier lors des applications de levage. L'auto-réglage n'est pas influencé par le
mouvement de rotation du moteur.
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