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• Regule a aceleração de acordo com o tipo de solo,
de modo a avançar de forma otimizada.
• No caso de um solo ideal, que permite uma veloci-
dade de trabalho regular, pode ainda travar o acele-
rador (13) (na posição central) através da alavanca
de bloqueio (14), de modo a facilitar o trabalho
Quando armazenar o perfurador deve desligar
sempre o motor.
9.
Limpeza e manutenção
Limpeza
• Aconselhamos a limpar o aparelho directamente
após cada utilização.
• Limpe regularmente o aparelho com um pano húmi-
do e um pouco de sabão. Não utilize detergentes ou
solventes; estes podem corroer as peças de plásti-
co do aparelho. Certifique-se de que não entra água
para o interior do aparelho.
Manutenção
Em todos os trabalhos na máquina, remover o conec-
tor da vela de ignição e desaparafusar a vela de igni-
ção. (Alta tensão)
Por favor, cumprir o plano de manutenção
Diariamente antes do início dos trabalhos
Verificar depósito e ligações de combustível quanto a
fugas
Verificar peças de fixação, cobertura do escape, co-
bertura do filtro de ar, lubrificação da transmissão, as-
sento da broca de solo e a funcionalidade dos elemen-
tos de comando.
Após 20 horas de funcionamento
Limpar o filtro de ar e verificar a vela de ignição
Após 100 horas de funcionamento
Limpar o depósito e substituir a vela de ignição
Após 300 horas de funcionamento
Substituir o filtro de ar
Aviso importante em caso de reparação:
No caso de devolução de perfuradores para repara-
ção, observe por favor que, por razões de segurança,
estes devem ser enviados para a oficina sem óleo e
sem gasolina.
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Atenção!
Não fumar nem foguear.
Perigo de explosão
Filtro de ar (fig. 4 - 5)
A limpeza regular do filtro de ar previne anomalias do
carburador.
Limpar filtro de ar e substituir elemento do filtro de ar:
• Desapertar o parafuso (E) da caixa do filtro de ar (3),
remover e verificar a cobertura do filtro de ar.
• Substituir o elemento danificado.
• Remover sujidade do interior da caixa do filtro com
um pano limpo e húmido.
• Remover cuidadosamente o elemento do filtro em
esponja (F) e verificar quanto a danos, substituir se
necessário.
• Limpar o elemento do filtro em esponja (F) em água
quente e uma solução de sabão suave. Enxaguar
abundantemente com água limpa e deixar secar
bem.
Atenção!
Não utilizar gasolina ou soluções de limpeza para a
limpeza.
Perigo de explosão
• Colocar o elemento do filtro em esponja (F) e voltar
a montar a caixa do filtro de ar.
Não deixar que o motor trabalhe sem o elemento do fil-
tro de ar ou com o mesmo danificado. Isso pode resul-
tar em danos. Nesse caso: o fabricante não se respon-
sabiliza pelos danos daí decorrentes; o risco é exclusi-
vamente do utilizador.
Vela de ignição (fig. 6 - 7)
O escape/a caixa aquece bastante durante o funciona-
mento. Aguardar até que o motor arrefeça.
NUNCA tocar no motor quente.
• Remover o conector da vela de ignição (8).
• Desapertar e verificar a vela de ignição (I).
• Verificar o isolador. No caso de danos tais como fis-
suras ou estilhaços: Substituir a vela de ignição (I).
• Limpar os elétrodos da vela de ignição com uma es-
cova de arame.
• Verificar e definir a distância entre elétrodos. Distân-
cia de 0,75 mm.
• Aparafusar a vela de ignição (I) e apertar com a cha-
ve para velas de ignição.
• Colocar o conector da vela de ignição (8) na vela
de ignição (I).
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