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• Verwenden Sie nur einwandfreie Geräte.
• Warten und reinigen Sie das Gerät regelmäßig.
• Passen Sie Ihre Arbeitsweise dem Gerät an.
• Überlasten Sie das Gerät nicht.
• Lassen Sie das Gerät gegebenenfalls überprüfen.
• Schalten Sie das Gerät aus, wenn es nicht benutzt
wird.
• Tragen Sie Handschuhe.
Warnung!
Bei längeren Arbeiten kann es auf Grund von Vibratio-
nen in den Händen der Bedienungsperson zu Durch-
blutungsstörungen (Weißfingersyndrom) kommen.
Das Weißfingersyndrom ist eine Gefäßerkrankung, bei
der die kleinen Blutgefäße an den Fingern und Zehen
anfallartig verkrampfen. Die betroffenen Areale werden
nicht mehr ausreichend mit Blut versorgt und erschei-
nen dadurch extrem blass. Der häufige Gebrauch von
vibrierenden Geräten kann bei Personen, deren Durch-
blutung beeinträchtigt ist (z. B. Raucher, Diabetiker)
Nervenschädigungen auslösen.
Wenn Sie ungewöhnliche Beeinträchtigungen bemer-
ken, beenden Sie sofort die Arbeit und suchen Sie
einen Arzt auf.
Beachten Sie die folgenden Hinweise, um die Gefah-
ren zu reduzieren:
• Halten Sie Ihren Körper und besonders die Hände
bei kaltem Wetter warm.
• Machen Sie regelmäßig Pausen und bewegen Sie
dabei die Hände, um die Durchblutung zu fördern.
• Sorgen Sie für eine möglichst geringe Vibration der
Maschine durch regelmäßige Wartung und feste
Teile am Gerät.
7.
Vor Inbetriebnahme
Montage
Aus verpackungstechnischen Gründen ist Ihre Maschi-
ne nicht komplett montiert.
Einsetzen des Erdbohrers (Abb. 2)
• Motorgehäuse auf eine Werkbank legen Erdbohrer
(7) auf die Antriebswelle (6) stecken, dabei beach-
ten, dass beide Bohrungen fluchten.
• Sicherungsstifte (A) einführen.
Tanken (Abb. 1)
• Tankdeckel (15) aufschrauben.
• Kraftstoffgemisch mit Hilfe eines Trichters einfüllen.
• Beachten Sie hierbei die Ausdehnung von Kraftstoff,
den Tank nicht vollständig füllen.
• Tankdeckel (15) wieder gut festschrauben und den
Bereich vor eventuell ausgeschüttetem Kraftstoff-
gemisch säubern.
Kraftstoffgemisch
Bei dem Motor des Erdbohrers handelt es sich um
einen Zweitakt-Motor. Betrieben wird dieser durch ein
Kraftstoffgemisch von 1:40 aus Zweitakt-Motoröl und
Kraftstoff.
Für den Kraftstoff ist bleifreies Normalbenzin mit einer
Research-Oktanzahl von mindestens 91 erforderlich.
Die Schmierung des Motors erfolgt durch das Beimi-
schen eines hochwertigen Zweitaktmotoröl.
Das Kraftstoffgemisch nicht im Tank mischen. Benut-
zen Sie hierfür den mitgelieferten Mischbecher oder
einen anderen dafür geeigneten Behälter. Erst nach
dem Vormischen und gutem umrühren das Kraftstoff-
gemisch in den Tank geben.
• Verwenden Sie nur frischen, sauberen Kraftstoff.
Wasser oder Unreinheiten im Benzin beschädigen
das Kraftstoffsystem.
• Tanken Sie in einem gut belüfteten Bereich bei ge-
stopptem Motor. Wenn der Motor unmittelbar vorher
in Betrieb war, lassen Sie ihn zuerst abkühlen. Be-
tanken Sie niemals den Motor in einem Gebäude,
wo die Benzindämpfe Flammen oder Funken errei-
chen können.
• Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv. Sie
können beim Umgang mit Treibstoff Verbrennungen
oder andere schwere Verletzungen erleiden.
• Motor abschalten und von Hitze, Funken sowie
Flammen fernhalten.
• Nur im Freien tanken.
• Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
Starterzug (Abb. 1)
Durch Ziehen des Seilzuges (9) wird der Motor gestartet.
Chokehebel (Abb. 3)
Der Chokehebel (C) schließt und öffnet die Starterklap-
pe im Vergaser. In Stellung
gemisch für den Kaltstart des Motors angereichert. Die
Stellung
den Start des warmen Motors verwendet.
Leerlauf-Einstellschraube (Abb. 3)
Mit der Schraube (5) lässt sich das Standgas des Erd-
bohrers einstellen. Sollte das Standgas etwas zu hoch
eingestellt sein (der Bohraufsatz dreht sich von selbst
im Leerlauf), kann durch langsames Drehen entgegen
dem Uhrzeigersinn das Standgas verringert werden.
www.scheppach.com
wird das Luft-Benzin-
wird für den Betrieb des Motors und für
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