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Bujía de encendido (ilustr. 6 - 7)
El tubo de escape/cárter se calienta considerablemen-
te durante el funcionamiento. Esperar hasta que el mo-
tor se haya enfriado.
No tocar o agarrar NUNCA el motor caliente.
• Tirar del conector de la bujía de encendido (8).
• Desenroscar la bujía de encendido (I) y comprobarla.
• Comprobar el aislador. En caso de daños como, p.
ej., fisuras o astillas: Reemplazar la bujía de encen-
dido (I).
• Limpiar los electrodos de la bujía de encendido con
un cepillo metálico.
• Comprobar la distancia entre electrodos y ajustarla.
Distancia 0,75 mm.
• Enroscar la bujía de encendido (I) y apretar con la
llave de la bujía de encendido.
• Colocar el conector de la bujía de encendido (8) so-
bre la bujía de encendido (I).
Durante el cambio, preste atención a que no entre su-
ciedad en la culata.
Compruebe el asiento de la bujía de encendido (I).
• Una bujía de encendido más suelta puede dañar el
motor por sobrecalentamiento.
• Un apriete demasiado fuerte puede dañar la rosca
en la culata.
El fabricante no se responsabiliza de los daños resul-
tantes y el usuario será el único responsable ante los
posibles riesgos.
Cambiar el cesto aspirante (ilustr. 8)
El filtro de fieltro (J) del cesto aspirante puede verse
afectado con el uso. Para garantizar un suministro óp-
timo de combustible al carburador, el cesto aspirante
debe renovarse aproximadamente cada cuatro meses.
Para cambiar el cesto aspirante, tirar de él con un gan-
cho de alambra a través de la abertura del depósito.
Lubricación del engranaje Fig. 2 (12)
Emplee grasa basada en litio. Retire el tornillo (12) e
introduzca la grasa, gire a mano el vástago hasta que
salga la grasa; a continuación, introduzca de nuevo el
tornillo.
¡Atención! Rellene solo un poco grasa. No rellenar en
exceso (máx. 5-10 g).
Información de servicio
Es preciso tener en cuenta, que las siguientes piezas
de este producto se someten a desgaste natural o pro-
vocado por el uso o que se necesitan las siguientes
piezas como materiales de consumo.
Piezas de desgaste*: Bujía de encendido, Broca
* ¡no tiene por qué estar incluido en el volumen de en-
trega!
Encontrará las piezas de repuesto y los accesorios en
nuestro centro de servicio. Para ello, escanee el códi-
go QR que aparece en la portada.
10. Almacenamiento y transporte
Transporte
Antes del transporte, o antes de colocar el dispositi-
vo en espacios interiores, dejar enfriar el motor de la
máquina, para evitar quemaduras y minimizar el ries-
go de incendio.
Al cambiar de emplazamiento, aunque sea solo una dis-
tancia corta durante el trabajo, debe apagarse el motor.
Agarrar la motoahoyadora solamente por el asa. No en-
trar en contacto con la carcasa (riesgo de quemadura).
Al transportar la motoahoyadora en un vehículo, ase-
gurarse de que está en un lugar seguro.
Al transportarla, es necesario vaciar el depósito de
combustible (2) por completo.
Almacenamiento
No guarde una motoahoyadora nunca más de 30 días
sin tomar las siguientes medidas.
¡Siga las indicaciones de mantenimiento y limpieza an-
tes de almacenar el equipo!
Almacenamiento de la motoahoyadora
Si almacena una motoahoyadora durante más de 30
días, esta debe estar preparado para ello. De lo contra-
rio, el combustible residual en el carburador se evapo-
ra y deja un sedimento gomoso. Esto puede obstaculi-
zar el arranque y tener como consecuencia trabajos de
reparación costosos.
• Levantar lentamente la tapa del depósito para dejar
escapar la posible presión que exista en el depósito.
Vaciar cuidadosamente el depósito.
• Arranque el motor y déjelo en marcha hasta que el
motor se detenga, para vaciar el combustible del
carburador.
• Deje enfriar el motor (aprox. 5 minutos).
• Retire la bujía de encendido
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