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Beim Verlassen des Erdbohrers muss immer der
Motor abgestellt werden.
9.
Reinigung und Wartung
Reinigung
• Wir empfehlen, dass Sie das Gerät direkt nach jeder
Benutzung reinigen.
• Reinigen Sie das Gerät regelmäßig mit einem feuch-
ten Tuch und etwas Schmierseife. Verwenden Sie
keine Reinigungs- oder Lösungsmittel; diese könn-
ten die Kunststoffteile des Gerätes angreifen. Ach-
ten Sie darauf, dass kein Wasser in das Geräteinne-
re gelangen kann.
Wartung
Bei allen Arbeiten an der Maschine den Zündkerzen-
stecker abziehen und Zündkerze herausschrauben.
(Hochspannung)
Wartungsplan bitte Einhalten.
Täglich vor Arbeitsbeginn
Kraftstofftank und Leitungen auf Dichtigkeit prüfen.
Befestigungsteile, Auspuffabdeckung, Luftfilterabde-
ckung, Getriebeschmierung, Sitz des Erdbohrers, und
Funktionen der Bedienelemente überprüfen.
Nach 20 Betriebsstunden
Luftfilter reinigen und Zündkerze überprüfen.
Nach 100 Betriebsstunden
Kraftstofftank reinigen und Zündkerze austauschen.
Getriebe schmieren.
Nach 300 Betriebsstunden
Luftfilter austauschen.
Wichtiger Hinweis im Fall einer Reparatur:
Bei Rücklieferung von Erdbohrern zur Reparatur be-
achten Sie bitte, dass diese aus Sicherheitsgründen
Öl- und Benzinfrei an die Servicestation gesendet wer-
den müssen.
Achtung!
Nicht Rauchen und kein offenes Feuer.
Explosionsgefahr!
Luftfilter (Abb. 4 - 5)
Regelmäßiges Reinigen des Luftfilters beugt Verga-
ser-Fehlfunktionen vor.
Luftfilter reinigen und Luftfilter-Einsatz wechseln:
• Schraube (E) des Luftfiltergehäuses (3) lösen, Luft-
filterabdeckung abnehmen und überprüfen.
• Beschädigtes Element ersetzen.
• Schmutz von der Innenseite des Filtergehäuses mit
einem sauberen, feuchten Lappen entfernen.
• Luftfilter (F) vorsichtig abnehmen und auf Beschädi-
gungen prüfen, gegebenenfalls ersetzen.
• Schaumstofffiltereinsatz (F) in warmem Wasser und
milder Seifenlösung reinigen. Gründlich mit klarem
Wasser ausspülen und gut trocknen lassen.
Achtung!
Kein Benzin oder Reinigungslösungen verwenden.
Explosionsgefahr!
• Luftfilter (F) aufsetzen und das Luftfiltergehäuse
wieder einbauen.
Den Motor nicht ohne oder mit beschädigtem Luftfil-
tereinsatz laufen lassen. Dadurch können Motorschä-
den entstehen. In diesem Fall: für daraus resultierende
Schäden haftet der Hersteller nicht; das Risiko dafür
trägt allein der Benutzer.
Zündkerze (Abb. 6 - 7)
Der Auspuff/Gehäuse wird während des Betriebs sehr
heiß. Abwarten bis der Motor abgekühlt ist.
NIEMALS den heißen Motor anfassen.
• Zündkerzenstecker (8) abziehen.
• Zündkerze (I) herausdrehen und prüfen.
• Isolator prüfen. Bei Beschädigungen wie z. B. Risse
oder Splitter: Zündkerze (I) ersetzen.
• Zündkerzen-Elektroden mit einer Drahtbürste reinigen.
• Elektrodenabstand prüfen und einstellen. Abstand
0,75 mm.
• Zündkerze (I) einschrauben und mit dem Zündker-
zenschlüssel festziehen.
• Zündkerzenstecker (8) auf die Zündkerze (I) aufsetzen.
Achten Sie darauf, dass beim Wechsel kein Schmutz in
den Zylinderkopf gelangt.
Überprüfen Sie den Sitz der Zündkerze (I).
• Eine lockere Zündkerze kann durch Überhitzung
den Motor beschädigen.
• Zu starkes Anziehen kann das Gewinde im Zylinder-
kopf beschädigen.
Für daraus resultierende Schäden haftet der Hersteller
nicht; das Risiko dafür trägt allein der Benutzer.
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