Publicité
• Ota vaahtomuovipanos (F) varovaisesti pois ja tar-
kasta vaurioiden varalta, vaihda tarvittaessa.
• Puhdista vaahtomuovipanos (F) lämpimällä vedellä
ja miedolla saippualiuoksella. Huuhtele perusteelli-
sesti puhtaalla vedellä ja anna kuivua kunnolla.
Huomio!
Älä käytä bensiiniä tai puhdistusaineliuoksia.
Räjähdysvaara
• Aseta vaahtomuovipanos (F) paikalleen ja asenna il-
mansuodattimen kotelo uudelleen.
Moottoria ei saa käyttää ilman ilmansuodatinpanosta
tai sen ollessa vioittunut. Seurauksena voi olla moot-
torivaurioita. Tässä tapauksessa valmistaja ei ota vas-
tuuta aiheutuvista vahingoista; käyttäjä on yksin vas-
tuussa.
Sytytystulppa (kuva 6 - 7)
Pakoputki/kotelo muuttuu käytön aikana erittäin kuu-
maksi. Odota, kunnes moottori on jäähtynyt.
ÄLÄ KOSKAAN koske kuumaan moottoriin.
• Vedä sytytystulpan liitin (8) irti.
• Kierrä sytytystulppa (I) ulos ja tarkasta se.
• Tarkasta eristin. Jos on vaurioita, kuten esimerkiksi
halkeamia tai säröjä: Vaihda sytytystulppa (I).
• Puhdista sytytystulpan elektrodit teräsharjalla.
• Tarkasta ja säädä elektrodietäisyys. Etäisyys 0,75 mm.
• Kierrä sytytystulppa (I) paikalleen ja kiristä sytytys-
tulppa-avaimella.
• Aseta sytytystulpan liitin (8) sytytystulppaan (I).
Pidä huoli siitä, ettei sylinterinkanteen pääse vaihdon
aikana likaa.
Tarkasta, että sytytystulppa (I) on kiinnitetty kunnolla.
• Löysä sytytystulppa voi vahingoittaa moottoria yli-
kuumentuessaan.
• Liian kova kiristäminen voi vahingoittaa kierrettä sy-
linterinkannessa.
Valmistaja ei vastaa siitä aiheutuvista vahingoista;
käyttäjä on yksin vastuussa.
Imupään vaihto, kuva 8
Imupään huopasuodatin (J) voi vaurioitua käytön aika-
na. Jotta polttoaineen syöttö kaasuttimeen toimii moit-
teettomasti, imupää on vaihdettava noin kolmen kuu-
kauden välein.
Kun imupää vaihdetaan, vedä sitä rautalankakoukulla
säiliön sulkuaukon kautta.
Vaihteiston voitelu kuva. 2 (12)
Käsittele litiumpohjaisella rasvalla. Poista ruuvi ja laita
rasvaa sisään (12), kierrä varresta käsin, kunnes ras-
vaa tulee ulos; ja kiinnitä ruuvi sitten jälleen.
Huomio! Lisää vain vähän rasvaa. Älä missään tapauk-
sessa täytä liikaa. (maks. 5-10kg)
Huoltotietoja
Huomaa, että tämän tuotteen seuraavat osat altistuvat
käytönmukaiselle ja luonnolliselle kulumiselle tai että
seuraavia osia tarvitaan kuluvina materiaaleina.
Kuluvat osat*: Sytytystulppa, pora
* eivät välttämättä sisälly toimitukseen!
Varaosia ja tarvikkeita saa asiakaspalvelupisteistäm-
me. Skannaa sitä varten etusivulla oleva QR-koodi.
10. Varastointi ja kuljetus
Kuljetus
Ennen kuin konetta kuljetetaan tai ennen kuin se pysä-
köidään sisälle, moottorin on annettava jäähtyä, jotta
vältetään palovammat ja tulipalovaara.
Moottori on sammutettava, kun koneen sijoituspaikkaa
vaihdetaan - myös työn aikana tapahtuvissa vähäisissä
paikan vaihdoksissa.
Kanna maaporaa vain kahvasta. Älä koske koteloon
(palovammavaara).
Kun konetta kuljetetaan autossa, on varmistettava, että
se on turvallisessa asennossa.
Kuljetuksen aikana polttoainesäiliön (2) on oltava tyh-
jennettynä.
Varastointi
Älä varastoi maaporaa yli 30 päivän ajan suorittamalla
seuraavia vaiheita.
Noudata puhdistus- ja huolto-ohjeita ennen laitteen va-
rastoimista!
Maaporan varastoiminen
Jos maaporaa aiotaan varastoida yli 30 päivän ajan, se
on valmisteltava tätä varten. Muuten kaasuttimessa jäl-
jellä oleva polttoaine kaasuuntuu ja syntyy kumimaista
pohjasakkaa. Se voi vaikeuttaa käynnistystä ja aiheut-
taa mittavia korjauskustannuksia.
• Irrota polttoainesäiliön korkki hitaasti, jotta säiliös-
sä mahdollisesti oleva paine pääsee purkautumaan
hallitusti. Tyhjennä säiliö varovaisesti.
www.scheppach.com
FI | 239
Publicité
