Publicité
Ελέγξτε τα εξαρτήματα στερέωσης, το κάλυμμα εξα-
τμιστήρα, το κάλυμμα φίλτρου αέρα, τη λίπανση του κι-
βωτίου μετάδοσης, την έδραση του γεωτρύπανου και
τις λειτουργίες των στοιχείων χειρισμού.
Μετά από 20 ώρες λειτουργίας
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα και ελέγξτε το μπουζί.
Μετά από 100 ώρες λειτουργίας
Καθαρίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου και αντικαταστή-
στε το μπουζί.
Λιπάνετε το κιβώτιο μετάδοσης.
Μετά από 300 ώρες λειτουργίας
Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.
Σημαντική υπόδειξη για την περίπτωση μιας επι-
σκευής:
Σε περίπτωση επιστροφής γεωτρυπάνων για επι-
σκευή, λάβετε υπόψη ότι αυτά πρέπει για λόγους
ασφαλείας να αποστέλλονται στον σταθμό σέρβις χω-
ρίς να περιέχουν καθόλου λάδι και βενζίνη.
Προσοχή!
Δεν επιτρέπεται το κάπνισμα κι οι γυμνές φλόγες.
Κίνδυνος έκρηξης!
Φίλτρο αέρα (Εικ. 4 - 5)
Με τον τακτικό καθαρισμό του φίλτρου αέρα, αποφεύ-
γετε δυσλειτουργίες του καρμπιρατέρ.
Καθαρισμός του φίλτρου αέρα και αλλαγή του στοιχεί-
ου φίλτρου αέρα:
• Ξεβιδώστε τη βίδα (E) του περιβλήματος φίλτρου
αέρα (3), αφαιρέστε το κάλυμμα φίλτρου αέρα και
ελέγξτε το.
• Αντικαταστήστε το στοιχείο αν έχει υποστεί ζημιά.
• Απομακρύνετε τις ακαθαρσίες από την εσωτερική
πλευρά του περιβλήματος φίλτρου χρησιμοποιώ-
ντας ένα καθαρό, ελαφρά υγρό πανί.
• Αφαιρέστε προσεκτικά το φίλτρο αέρα (F) και ελέγ-
ξτε το για ζημιές, αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
• Καθαρίστε το ένθετο φίλτρου αφρώδους υλικού
(F) σε χλιαρό νερό και διάλυμα ήπιου απορρυπα-
ντικού. Ξεπλύνετε σχολαστικά με καθαρό νερό και
αφήστε να στεγνώσει καλά.
Προσοχή!
Μη χρησιμοποιήσετε βενζίνη ή διαλύματα καθαρισμού.
Κίνδυνος έκρηξης!
• Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα (F) και εγκαταστήστε
πάλι το περίβλημα φίλτρου αέρα.
292 | GR
Μην επιτρέψετε να λειτουργήσει ο κινητήρας είτε χω-
ρίς ένθετο φίλτρου αέρα είτε με ένθετο φίλτρου αέρα
που έχει υποστεί ζημιά. Τότε μπορεί να προκύψουν
ζημιές στον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση: για ζη-
μιές που προκύπτουν από τέτοια χρήση δεν ευθύνε-
ται ο κατασκευαστής. Τον σχετικό κίνδυνο αναλαμβά-
νει αποκλειστικά ο χρήστης.
Μπουζί (Εικ. 6 - 7)
Η εξάτμιση/το περίβλημα αποκτά πολύ υψηλή θερμο-
κρασία κατά τη λειτουργία. Περιμένετε να κρυώσει ο
κινητήρας.
ΠΟΤΕ μην αγγίζετε τον καυτό κινητήρα.
• Αφαιρέστε τον σύνδεσμο μπουζί (8).
• Ξεβιδώστε το μπουζί (I) και ελέγξτε το.
• Ελέγξτε τον μονωτήρα. Αν υπάρχουν ζημιές, όπως
π.χ. ρωγμές ή θραύση: Αντικαταστήστε το μπουζί (I).
• Καθαρίστε τα ηλεκτρόδια του μπουζί με μια συρμα-
τόβουρτσα.
• Ελέγξτε και ρυθμίστε το διάκενο των ηλεκτροδίων.
Απόσταση 0,75 mm.
• Βιδώστε το μπουζί (I) με το χέρι και σφίξτε το με το
μπουζόκλειδο.
• Τοποθετήστε τον σύνδεσμο μπουζί (8) πάνω στο
μπουζί (I).
Προσέχετε να μην εισχωρήσουν ακαθαρσίες στην κυ-
λινδροκεφαλή κατά την αλλαγή μπουζί.
Ελέγξτε την έδραση του μπουζί (I).
• Ένα λασκαρισμένο μπουζί μπορεί να προκαλέσει
ζημιά στον κινητήρα λόγω υπερθέρμανσης.
• Αν συσφιχτεί υπερβολικά το μπουζί μπορεί να προ-
κληθεί ζημιά στο σπείρωμα στην κυλινδροκεφαλή.
Για ζημιές που προκύπτουν από τέτοια χρήση δεν ευ-
θύνεται ο κατασκευαστής. Τον σχετικό κίνδυνο ανα-
λαμβάνει αποκλειστικά ο χρήστης.
Αλλαγή κεφαλής αναρρόφησης (Εικ. 8)
Το τσόχινο φίλτρο (J) της κεφαλής αναρρόφησης μπο-
ρεί να φράξει κατά τη διάρκεια της χρήσης. Για την εξα-
σφάλιση της απρόσκοπτης τροφοδοσίας καυσίμου
προς το καρμπιρατέρ, θα πρέπει η κεφαλή αναρρόφη-
σης να αντικαθίσταται περίπου κάθε τρεις μήνες.
Για την αντικατάσταση, τραβήξτε την κεφαλή αναρρό-
φησης με ένα συρμάτινο γάντζο έξω από το άνοιγμα
της τάπας ρεζερβουάρ.
www.scheppach.com
Publicité
