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• Non sovraccaricate l'apparecchio.
• Fate eventualmente controllare l'apparecchio.
• Spegnete l'apparecchio se non lo utilizzate.
• Indossate i guanti.
Avviso!
In caso di utilizzo prolungato, possono presentarsi pro-
blemi di vascolarizzazione (fenomeno di Raynaud) in
seguito alle vibrazioni nelle mani dell'operatore.
La sindrome di Raynaud è un'angiopatia consistente
nella costrizione improvvisa dei piccoli vasi sanguigni
delle dita delle mani e dei piedi. Le aree interessate
non vengono più irrorate di sangue a sufficienza e per
questo motivo diventano estremamente pallide. L'utiliz-
zo frequente di dispositivi vibranti può causare danni ai
nervi nelle persone che soffrono di problemi di vasco-
larizzazione (ad es. fumatori, diabetici).
Se si notano della alterazioni insolite, terminare subito
il lavoro e consultare un medico.
Per ridurre i pericoli, osservare le istruzioni qui riportate:
• Tenere il proprio corpo e soprattutto le mani al caldo
se fa freddo.
• Fare delle pause ad intervalli regolari e muovere le
mani per favorire la vascolarizzazione.
• Ridurre al minimo le vibrazioni della macchina me-
diante una manutenzione regolare e parti fisse sul
dispositivo.
7.
Prima della messa in esercizio
Montaggi
Per motivi tecnici di imballaggio, la macchina non è
montata completamente.
Inserimento della trivella (fig. 2)
• Appoggiare l'alloggiamento del motore su un ban-
co di lavoro. Inserire la trivella (7) sull'albero di tra-
smissione (6), accertandosi che entrambi i fori siano
allineati.
• Inserire il bullone di trascinamento (A).
Rifornimento (fig. 1)
• Svitare il tappo del serbatoio di carburante (15).
• Rabboccare con miscela di carburante con l'aiuto di
un imbuto.
• Tenere conto della dilatazione del carburante, non
riempire completamente il serbatoio.
• Quindi riavvitare bene il tappo del serbatoio (15) e
pulire la zona in caso di eventuale dispersione di mi-
scela di carburante.
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Miscela di carburante
Il motore della trivella è un motore a due fasi. Il motore
funziona con una miscela di carburante 1:40 di olio mo-
tore a due fasi e carburante. Per il carburante, occorre
benzina senza piombo con un numero di ottani Resear-
ch pari almeno a 91. La lubrificazione del motore avvie-
ne miscelando un olio motore a due fasi di alta qualità.
Non miscelare con il carburante direttamente nel ser-
batoio. Utilizzare a tal fine il contenitore per miscela
fornito in dotazione oppure un altro contenitore ade-
guato. Solo dopo la premiscelazione e dopo aver me-
scolato bene, inserire la miscela nel serbatoio.
• Utilizzare solo carburante nuovo e pulito. Acqua o
impurità nella benzina danneggiano il sistema car-
burante.
• Rifornire in una zona ben ventilata con il motore
spento. Se il motore era in funzione fino a poco pri-
ma, lasciarlo prima raffreddare. Mai rifornire il mo-
tore in un edificio, dove i vapori di benzina possono
raggiungere fiamme o scintille.
• La benzina è estremamente infiammabile ed esplo-
siva. Rischio di ustioni o gravi lesioni durante la ma-
nipolazione del carburante.
• Spegnere il motore e tenere lontano da fonti di calo-
re, scintille e fiamme.
• Rifornire solo all'aperto.
• Rimuovere immediatamente la benzina versata.
Tirante dello starter (fig. 1)
Tirando il paranco (9) si avvia il motore.
Leva dell'aria (fig. 3)
La leva dell'aria (C) chiude e apre lo sportello dello
starter nel carburatore. In posizione "OFF
scela aria-benzina viene arricchita per l'avvio a freddo
del motore. La posizione "ON
l'esercizio del motore e per l'avvio del motore caldo.
Vite di regolazione a vuoto (fig. 3)
Con la vite (5) è possibile regolare il minimo della trivel-
la. Se il minimo dovesse essere impostato troppo alto (la
punta trivellatrice ruota da sola a vuoto), ruotando len-
tamente in senso antiorario è possibile ridurre il minimo.
Attenzione! Altri interventi sul carburatore devono es-
sere eseguiti solo da un'officina autorizzata.
www.scheppach.com
" la mi-
" viene utilizzata per
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