Publicité
Motorul trebuie să fie întotdeauna oprit când pără-
siţi burghiul de forat găuri în pământ.
9.
Curățarea și întreținerea curentă
Curățarea
• Vă recomandăm să curăţaţi aparatul imediat după
fiecare utilizare.
• Curăţaţi regulat aparatul după fiecare folosire cu o
lavetă umedă şi puţin săpun de lubrifiere. Nu utilizaţi
detergenţi sau solvenţi, aceştia ar putea ataca pie-
sele din material plastic ale aparatului. Aveţi grijă să
nu poată pătrundă apă în interiorul aparatului.
Întreținerea curentă
Când lucraţi la maşină, deconectaţi fişa bujiei şi deşu-
rubaţi bujia. (Înaltă tensiune)
Vă rugăm să respectaţi planul de întreţinere.
Zilnic, înainte de începerea activităţii
Verificaţi rezervorul de carburant şi conductele pentru
scurgeri.
Verificaţi piesele de fixare, capacul de evacuare, capa-
cul filtrului de aer, lubrifierea transmisiei, scaunul bur-
ghiului de forat găuri în pământ şi funcţionarea elemen-
telor de comandă.
După 20 de ore de funcţionare
Curăţaţi filtrul de aer şi verificaţi bujia.
După 100 de ore de funcţionare
Curăţaţi rezervorul de carburant şi înlocuiţi bujia.
Lubrifiaţi transmisia.
După 300 de ore de funcţionare
Înlocuiţi filtrul de aer.
Indicație importantă în caz de reparații:
În cazul livrării returnate a burghiului de forat găuri în
pământ pentru reparaţii, vă rugăm să reţineţi că, din
motive de securitate, aparatul trebuie trimis la staţia de
service fără ulei şi benzină.
Atenţie!
Fără fum şi fără foc deschis.
Pericol de explozie!
Filtrul de aer (Fig. 4-5)
Curăţarea regulată a filtrului de aer previne defecţiuni-
le carburatorului.
306 | RO
Curăţaţi filtrul de aer şi schimbaţi inserţia filtrului de
aer:
• Slăbiţi şurubul (e) al carcasei filtrului de aer (3),
scoateţi şi inspectaţi capacul filtrului de aer.
• Înlocuiţi elementul deteriorat.
• Ștergeţi murdăria de pe interiorul carcasei de filtrare
cu o lavetă curată şi umedă.
• Scoateţi cu atenţie filtrul de aer (F) şi verificaţi dacă
există deteriorări, înlocuiţi dacă este necesar.
• Curăţaţi inserţia filtrului de spumă (F) în apă caldă şi
o soluţie de săpun uşoară. Clătiţi bine cu apă curată
şi lăsaţi să se usuce bine.
Atenţie!
Nu utilizaţi benzină sau soluţii de curăţare.
Pericol de explozie!
• Instalaţi filtrul de aer (F), apoi reinstalaţi carcasa fil-
trului de aer.
Nu lăsaţi motorul să funcţioneze fără sau cu inserţia fil-
trului de aer deteriorată. Acest lucru poate cauza de-
teriorarea motorului. În acest caz: pentru prejudicii re-
zultate din aceste situaţii, producătorul nu îşi asumă
răspunderea; riscul este suportat exclusiv de utilizator.
Bujie (Fig. 6-7)
Evacuarea/Carcasa se va încălzi foarte tare în timpul
funcţionării. Aşteptaţi răcirea motorului.
NU atingeţi NICIODATĂ motorul fierbinte.
• Deconectaţi fişa bujiei (8).
• Demontaţi şi inspectaţi bujia (I).
• Verificaţi izolatorul. În cazul în care există deteriorări,
de exemplu, fisuri sau crăpături: Înlocuiţi bujia (I).
• Curăţaţi electrozii bujiei cu o perie de sârmă.
• Verificaţi şi reglaţi distanţa dintre electrozi. Distan-
ţă 0,75 mm.
• Înşurubaţi bujia (I) şi strângeţi-o cu cheia bujiei.
• Instalaţi fişa bujiei (8) pe bujia (I).
Asiguraţi-vă că nu pătrunde murdărie în chiulasă la
schimbare.
Verificaţi scaunul bujiei (I).
• O bujie slăbită se poate supraîncălzi şi poate dete-
riora motorul.
• Iar strângerea excesivă a bujiei poate deteriora file-
tul din chiulasă.
Pentru prejudicii rezultate din aceste situaţii, producă-
torul nu îşi asumă răspunderea; riscul este suportat ex-
clusiv de utilizator.
www.scheppach.com
Publicité
