Publicité
• W optymalnych warunkach glebowych, zapewnia-
jących równomierną prędkość roboczą, za pomocą
dźwigni wyłączającej (14) można zablokować dźwi-
gnię regulacji gazu (13) (w środkowej pozycji gazu) i
ułatwić sobie w ten sposób pracę.
Jeżeli świder ziemny jest pozostawiany, należy za-
wsze wyłączać silnik.
9.
Czyszczenie i konserwacja
Czyszczenie
• Zaleca się czyszczenie urządzenia bezpośrednio po
każdorazowym użyciu.
• Urządzenie czyścić regularnie wilgotną ściereczką
z niewielką ilością szarego mydła.
Nie używać żadnych środków czyszczących ani roz-
puszczalników; mogą one uszkodzić części urządze-
nia wykonane z tworzywa sztucznego. Należy uwa-
żać, aby do wnętrza urządzenia nie dostała się woda.
Konserwacja
Podczas wykonywania wszystkich prac przy maszy-
nie wyciągnąć wtyczkę świecy zapłonowej i wykręcić
świecę. (wysokie napięcie)
Przestrzegać planu konserwacji
Codziennie przed rozpoczęciem pracy
Sprawdzać szczelność zbiornika paliwa i przewodów
Sprawdzić elementy mocujące, osłonę rury wydechowej,
osłonę filtra powietrza, smarowanie przekładni, osadze-
nie świdra ziemnego oraz działanie elementów obsługi.
Po 20 roboczogodzinach
Wyczyścić filtr powietrza i sprawdzić świecę zapłonową
Po 100 roboczogodzinach
Wyczyścić zbiornik paliwa i wymienić świecę zapłonową
Po 300 roboczogodzinach
Wymienić filtr powietrza
Ważna wskazówka dotycząca naprawy:
W przypadku odsyłania świdra ziemnego do naprawy
w stacji serwisowej należy pamiętać, by ze względów
bezpieczeństwa został on opróżniony z oleju i benzyny.
Uwaga!
Nie palić ani nie używać otwartego ognia.
Zagrożenie wybuchem
Filtr powietrza (rys. 4 - 5)
Regularne czyszczenie filtra powietrza zapobiega nie-
prawidłowemu działaniu gaźnika.
Czyszczenie filtra powietrza i wymiana wkładu filtra:
• Odkręcić śrubę (E) obudowy filtra powietrza (3),
zdjąć osłonę filtra powietrza i sprawdzić.
• Wymienić uszkodzony element.
• Zanieczyszczenia wewnątrz obudowy filtra usuwać
czystą, wilgotną ściereczką.
• Zdjąć ostrożnie wkład filtra piankowego (F) i spraw-
dzić pod kątem uszkodzeń, ewentualnie wymienić.
• Wyczyścić wkład filtra piankowego (F) w ciepłej wo-
dzie oraz łagodnym roztworze mydła z wodą. Wy-
płukać dokładnie czystą wodą i osuszyć.
Uwaga!
Nie stosować benzyny lub roztworów do czyszczenia.
Zagrożenie wybuchem
• Nałożyć wkład filtra piankowego (F) i zamontować
ponownie obudowę filtra powietrza.
Nie uruchamiać silnika bez wkładu filtra powietrza lub
z uszkodzonym wkładem. Może to spowodować uszko-
dzenie silnika. W takim przypadku producent nie pono-
si odpowiedzialności za powstałe szkody, ryzyko pono-
si wyłącznie użytkownik.
Świeca zapłonowa (rys. 6 - 7)
Rura wydechowa/obudowa są bardzo gorące w czasie
eksploatacji. Odczekać, aż silnik ostygnie.
NIGDY nie dotykać gorącego silnika.
• Wyciągnąć wtyczkę świecy zapłonowej (8).
• Wykręcić świecę zapłonową (I) i sprawdzić.
• Sprawdzić izolator. W przypadku uszkodzeń takich
jak np. pęknięcia lub odłamki: Wymienić świecę za-
płonową (I).
• Elektrody świec zapłonowych wyczyścić drucianą
szczoteczką.
• Sprawdzić odstęp elektrod i ustawić. Odstęp 0,75 mm.
• Wkręcić świecę zapłonową (I) i dokręcić kluczem do
świec zapłonowych.
• Nałożyć wtyczkę świecy zapłonowej (8) na świecę (I).
Zwracać uwagę, by podczas wymiany żadne zanie-
czyszczenia nie przedostały się do głowicy cylindra.
Sprawdzić osadzenie świecy zapłonowej (I).
• Luźna świeca zapłonowa może uszkodzić silnik na
skutek przegrzania.
• Silne pociągnięcie może uszkodzić gwint w głowi-
cy cylindra.
www.scheppach.com
PL | 149
Publicité
