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Il est également prudent de bien connaître l'état du terrain de l'autre côté de la
colline ou du talus. Il arrive trop souvent qu'il y ait un escarpement impossible à
négocier ou à descendre.
Si vous croyez que la pente est trop abrupte pour la montée, freinez et immobili-
sez le véhicule. Sélectionnez la marche arrière (R), reculez pour descendre la
pente et relâchez légèrement les freins afin de maintenir une vitesse réduite. Ne
tentez pas de faire demi-tour. Ne descendez jamais lorsque le véhicule est au
point mort. N'appliquez pas une trop grande force sur les freins, car cela risque
de faire renverser le véhicule.
D D e e s s c c e e n n t t e e
Ce véhicule peut gravir des pentes plus escarpées que celles qu'il peut descen-
dre de façon sécuritaire. Par conséquent, avant de monter une pente, vérifiez
que la descente pourra se faire en toute sécurité.
Si vous décélérez en descendant une pente glissante, les roues peuvent se blo-
quer et faire déraper le véhicule. Maintenez une vitesse constante ou accélérez
légèrement pour reprendre le contrôle. N'appliquez jamais les freins pour bloquer
les roues.
D D é é p p l l a a c c e e m m e e n n t t à à f f l l a a n n c c d d e e c c o o l l l l i i n n e e
Autant que possible, évitez de traverser des pentes (dévers) (c'est-à-dire sans
suivre la direction de la pente). Sinon, procédez avec une extrême prudence. Le
véhicule pourrait basculer lors du déplacement latéral sur une pente escarpée.
De plus, le véhicule pourrait se mettre à glisser et devenir non maîtrisable sur les
surfaces glissantes et instables. Évitez les obstacles et les dépressions qui au-
raient pour effet de soulever le véhicule d'un côté, ce qui risquerait de le faire
basculer. Si le véhicule tend à se renverser ou à glisser latéralement, tournez le
volant afin d'essayer de vous diriger en descente, si possible.
S S o o y y e e z z p p r r u u d d e e n n t t l l o o r r s s d d u u c c h h a a r r g g e e m m e e n n t t e e t t d d u u t t r r a a n n s s p p o o r r t t d d e e r r é é s s e e r r v v o o i i r r s s d d e e l l i i - -
q q u u i i d d e e . . I I l l s s p p e e u u v v e e n n t t a a f f f f e e c c t t e e r r l l a a s s t t a a b b i i l l i i t t é é d d u u v v é é h h i i c c u u l l e e l l o o r r s s d d e e d d é é p p l l a a c c e e m m e e n n t t à à
f f l l a a n n c c d d e e c c o o l l l l i i n n e e e e n n t t i i r r a a n n t t v v e e r r s s l l e e b b a a s s e e t t e e n n a a u u g g m m e e n n t t a a n n t t l l e e r r i i s s q q u u e e d d e e
r r e e n n v v e e r r s s e e m m e e n n t t . .
E E s s c c a a r r p p e e m m e e n n t t s s
Ce véhicule n'est pas conçu pour négocier des escarpements excessifs.
Les amortisseurs du véhicule se détendront complètement et le véhicule s'arrê-
tera si ses roues avant ou arrière se retrouvent dans le vide, au-dessus d'un
escarpement.
Si l'escarpement est abrupt ou profond, le véhicule piquera du nez et culbutera.
Évitez les escarpements ambitieux.
Faites plutôt marche arrière et empruntez un autre trajet.
A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
CONDUITE SÉCURITAIRE
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