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La classe de fonctionnement 20 satisfait aux exigences de la norme UL 508C.
Classe de déclenchement
Temps de déclenchement maxi pour 1,5 fois le
réglage de courant (à chaud)
Temps de déclenchement pour 7,2 fois le réglage
de courant (à froid)
Définitions des classes de déclenchement selon la norme CEI 60947-4-1
L'algorithme de surcharge moteur surveille le ratio quadratique (courant moteur /
seuil de déclenchement)
parfois la protection I
surcharge
moteur.
Vous pouvez régler au paramètre
d'une alarme pour surcharge moteur lorsque le paramètre
atteint 88 % et le déclenchement du variateur sur défaut de surcharge moteur
moteur
lorsqu'il atteint 100 %. La vitesse à laquelle cette valeur interne est augmentée
dépend du courant réel, du courant de déclenchement et de la classe de surcharge
sélectionnés.
Les paramètres
35.51 Courbe de charge
ont une double utilité : Ils servent à déterminer la courbe de charge
Point d'inflexion
pour la température estimée lors de l'utilisation du modèle de protection thermique du
moteur ainsi que le seuil de déclenchement pour surcharge.
La protection du moteur contre les surcharges est conforme aux exigences de la
norme CEI/EN 61800-5-1, éd. 2,1, relatives à la mémorisation de l'état thermique du
moteur en fonction de la vitesse. L'état de surcharge moteur est conservé en cas de
mise hors tension. La relation avec la vitesse est réglée aux paramètres
Courbe de charge
2
et l'additionne au fil du temps. C'est ce qu'on appelle
2
t. La valeur cumulée est affichée au paramètre
35.56 Action surcharge moteur
moteur,
35.52 Charge vitesse nulle
10 A
10
120 s
240 s
2 - 10 s
4 - 10 s 6 - 20 s 9 - 30 s
35.05 Niveau surcharge
moteur,
35.52 Charge vitesse nulle
et
35.53 Point
Fonctions 89
20
30
480 s
720 s
35.05 Niveau
le signalement
et
35.53
35.51
d'inflexion.
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