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456 Paramètres
N°
Nom/Valeur
Réserve tension
97.04
-5...50 %
Freinage par
97.05
contrôle de flux
Désactivé
Modéré
Complet
Description
Réglage de la réserve de tension mini autorisée.
Lorsque la réserve de tension est inférieure à la
valeur réglée, le variateur pénètre dans la zone de
défluxage.
N.B. : Il s'agit d'un paramètre de niveau avancé ; ne
le modifiez que si vous savez ce que vous faites !
Si la tension continue du circuit intermédiaire U
550 V et la réserve de tension = 5 %, la valeur
efficace de la tension de sortie en régime établi est
0,95 × 550 V / rc(2) = 369 V
Les performances dynamiques de la commande du
moteur dans la zone de défluxage peuvent être
améliorées en augmentant la valeur de la réserve
de tension, mais le variateur pénètre plus tôt dans la
zone de défluxage.
Réserve de tension Le réglage de la réserve de
tension à -5...-4 % donne accès à la tension de
sortie maxi (tension moteur = tension réseau à la
fréquence nominale). Ce réglage augmente les
harmoniques de courant et peut causer un
échauffement du moteur.
Définition du niveau de puissance de freinage par
contrôle de flux (D'autres modes d'arrêt et de
freinage peuvent être réglés au groupe de
paramètres
21 Mode
N.B. : Il s'agit d'un paramètre de niveau avancé ; ne
le modifiez que si vous savez ce que vous faites !
Fonction désactivée
Le niveau de flux est limité pendant le freinage. Le
temps de décélération est plus long qu'avec le
freinage complet.
Puissance de freinage maxi. La quasi-totalité du
courant disponible sert à convertir l'énergie de
freinage mécanique en énergie thermique pour le
moteur.
ATTENTION ! Le freinage par contrôle de flux
à pleine puissance échauffe le moteur, sur-
tout en fonctionnement cyclique. Assurez-
vous que le moteur peut supporter cette tempéra-
ture, surtout si votre application est cyclique.
marche/arrêt).
Prérég.
ÉqBT 16
-2 %
=
cc
1 = 1 %
Désactivé
0
1
2
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