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106 Fonctions
Réglages et diagnostic
• Paramètres :
06.11 Mot d'état principal
(page 145) et groupe de paramètres
• Événements :
A7A1 Échec fermeture du frein mécanique
Échec fermeture du frein mécanique
(page 535) et
mécanique
(page 535).
Régulation de tension c.c.
Régulation de surtension
En règle générale, la régulation de surtension du circuit intermédiaire c.c. est utilisée
lorsque le moteur fonctionne en mode générateur. Lorsque le moteur décélère ou
lorsque la charge entraîne l'arbre moteur, le moteur peut devenir générateur et l'arbre
tourner à une vitesse supérieure à la vitesse ou à la fréquence de consigne. Pour
éviter que la tension continue ne franchisse la limite de régulation de surtension, le
régulateur de surtension diminue automatiquement le couple produit lorsque la limite
est atteinte. Le régulateur de surtension allonge alors tout temps de décélération
programmé si la limite est atteinte ; pour obtenir un temps de décélération plus court,
une résistance et un hacheur de freinage seront nécessaires.
Régulation de sous-tension (gestion des pertes réseau)
En cas de coupure de la tension d'entrée, le variateur continue de fonctionner en
utilisant l'énergie cinétique du moteur en rotation. Il reste ainsi totalement
opérationnel tant que le moteur continue de tourner et qu'il renvoie de l'énergie au
variateur. Le variateur peut continuer de fonctionner après une coupure réseau si le
contacteur principal (si installé) reste fermé.
(page 144),
44 Commande frein mécanique
(page 535),
71A5 Ouverture du frein mécanique interdite
06.16 Mot d'état du variateur 1
(page 514),
71A3 Échec ouverture du frein
(page 368).
71A2
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