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Utilisez la méthode avec une jauge d'huile si les situations suivantes se
présentent :
• Si la température du liquide pour boîte de vitesses est inférieure à la
température permettant sa vérification électronique, effectuez une
COLD CHECK (vérification à froid) pour déterminer s'il y a assez de
liquide pour démarrer et déplacer le véhicule.
• Si le véhicule n'est pas équipé d'un sélecteur de vitesse Allison 5
Génération ou si le OEM n'a pas intégré les messages électroniques
concernant le niveau d'huile dans son sélecteur.
• Si le OLS ou le câblage du véhicule est défectueux, ou le OLS n'a pas
été auto-détecté, empêchant l'accès électronique au niveau de liquide.
5.8.1 VERIFICATION DE LIQUIDE A L'AIDE D'UNE JAUGE D'HUILE.
Il y a deux lignes de température marquées sur la jauge d'huile pour tenir
compte de la dilatation du liquide pour boîte de vitesses lorsque la température
augmente. La ligne inférieure, marquée COLD CHECK, est utilisée lorsque
le liquide de boîte de vitesses est en-dessous de la température de
fonctionnement. La ligne supérieure, marquée HOT CHECK, est utilisée
lorsque le liquide de boîte de vitesses est à la température de fonctionnement
normal. Le OEM peut les désigner comme COLD FULL/COLD ADD (COLD
CHECK) et HOT FULL/HOT ADD (HOT CHECK). Voir la
d'informations sur les repères de jauge d'huile.
REMARQUE : Pour l'emplacement du tube de remplissage et de la
jauge, se référer à
non-PTO et
applications PTO. Pour les modèles 4700/4800, voir
trouver l'emplacement du tube de remplissage et de la jauge d'huile.
Figure 2–1
Figure
2–3,
Figure
et
Figure 2–2
pour les applications
2–4, et
Figure 2–5
91
ème
Figure 5–1
pour plus
pour les
Figure 2–6
pour
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