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Tableau 4–1. DESCRIPTION DES RAPPORTS DISPONIBLES (suite)
Description des rapports disponibles (voir
**
7
***
6
***
5
***
4
3
2
1
Mode
stationnaire
(RIG) intervalle
de changement
de vitesse des
modèles OFS =
Powershift
**
Disponible uniquement sur les modèles 3700/4700/4800
***
Les gammes réellement disponibles dépendent de la programmation du fabricant du
véhicule.
*
indique l'autonomie maximale atteignable
AVERTISSEMENT : Pour éviter la perte de commande, utilisez
une combinaison de rétrogradage, freinage et autres moyens
de freinage. Rétrograder augmente le frein moteur et peut vous
aider à maintenir le contrôle. La transmission dispose d'une
fonction de sécurité qui bloque la montée automatique des
vitesses au-dessus de la gamme basse sélectionnée. Toutefois,
dans une descente, en cas de surrégime dans la plage basse
sélectionnée, il est possible que la transmission passe à la
plage immédiatement supérieure afin d'éviter tout dommage au
moteur. Cela réduit l'effet de frein moteur et risque d'entraîner
une perte de contrôle du véhicule. Pour éviter tout surrégime
dans la plage basse sélectionnée, utilisez les freins du véhicule
ou tout autre dispositif de ralentissement.
La sélection de gammes plus basses assure un freinage moteur
supérieur dans les descentes (plus la gamme est basse, plus
le freinage moteur est important). Dans certains cas, il est
préférable de limiter le changement automatique à une gamme
inférieure selon les conditions :
• Conditions de la route
• Charge
• Conditions du trafic, etc.
Le premier rapport fournit au véhicule un couple d'entraînement
maximal et un freinage moteur optimal. Utilisez le premier
rapport dans ces conditions :
• Dégager un véhicule enlisé dans de la boue ou de la
neige.
• Manœuvrer dans des espaces restreints.
• Monter ou descendre des pentes escarpées.
*
*
*
444
, 555
, 666
, 777
de vitesse automatique.
*
et divers programmes de changement
58
Figure
4–1)
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