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• Capteur de position du papillon des gaz (TPS) (uniquement avec les
moteurs commandés mécaniquement)
• Module d'interface de véhicule en option (VIM)
Tous les faisceaux et connecteurs de câblage qui sont liés aux
connecteurs/aux composants Allison sont généralement alimentés et installés
par le fabricant du véhicule. Les faisceaux peuvent se composer d'une
seule pièce, ou peuvent être divisés en segments multiples joints par des
répartiteurs.
9.2 MODULE D'INTERFACE DU VEHICULE (VIM)
Le VIM contient des relais et fusibles nécessaires à l'interface aux
commandes de la boîte de vitesses avec le système de câblage du véhicule.
Lors de la commande du VIM, spécifiez 12 ou 24 volts pour correspondre
correctement au système électrique du véhicule.
Dans certains cas, l'OEM ou le carrossier-constructeur peut choisir de ne pas
utiliser le VIM d'Allison. Dans ces cas, l'OEM doit concevoir et poser des
composants qui fournissent une interface appropriée entre le câblage du
véhicule et le système de commande de la boîte de vitesses.
9.3 COMMANDES DU RALENTISSEUR
Afin de répondre aux besoins des opérateurs dans une grande variété
d'applications, d'usages, et de configurations de véhicule, plusieurs systèmes
de ralentisseur sont proposés pour des modèles de boîte de vitesses dans les
séries Allison Transmission 3000 et 4000.
Certains types de systèmes d'application peuvent ne pas être recommandés
pour des usages spécifiques. Par exemple, des facteurs tels que la
performance du ralentisseur peuvent ne pas être appropriés pour la classe
ou le type de véhicule ou la difficulté de l'installation. Cependant, il y a en
général deux ou plusieurs types d'applications disponibles pour la plupart
des véhicules.
En plus de l'approche standard analogique des commandes, l'intégration
possible du ralentisseur dans de nombreux autres systèmes de véhicule
par un contrôleur courant de véhicule basé sur SAE J1939 offre une
flexibilité supplémentaire du modèle lors de la détermination de méthodes de
commandes d'opérateur potentielles du ralentisseur de la boîte de vitesses.
Le module de commande de la boîte de vitesses (TCM) doit être réglé à la
méthode appropriée pour assurer le fonctionnement désiré du ralentisseur.
L'opérateur commande le ralentisseur par l'une ou l'autre des méthodes
suivantes :
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