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Consultez votre concessionnaire si vous avez besoin d'assistance afin de
déterminer quel TCM est installé dans votre véhicule.
REMARQUE : Les commandes électroniques Allison sont
conçues et fabriquées pour être conformes à toutes les FCC
et autres directives concernant les interférences de fréquences
radioélectriques/interférences électromagnétiques (RFI/EMI) pour
l'électronique de transport. Les fabricants, les ajusteurs-monteurs
et les installateurs de radiotéléphone ou d'autres radios de
communication bi-directionnelles ont la responsabilité exclusive
d'installer et d'intégrer correctement ces dispositifs dans les véhicules
équipés de Allison Transmission à la satisfaction du client.
8.5 AUTODETECTION
La fonction du logiciel Autodetect détecte automatiquement la présence de
composants de la boîte de vitesses ou de signaux d'entrée, ce qui permet
l'utilisation des différentes fonctionnalités ou des signaux d'entrée avec un
TCM commun. Autodetect vérifie la présence d'un signal d'entrée valide
indiquant la présence de chacune des fonctions indiquées. Des fonctions
diagnostiques concernant chacun de ces éléments sont exécutés si la fonction
est détectée et utilisée. Voir le
composants de la boîte de vitesses ou d'entrées de données suivants.
Tableau 8–1. Fonctions d'autodétection (Autodetect)
Présence de ralentisseur de sortie
Présence d'un capteur de niveau d'huile
(OLS)
8.6 CHANGEMENT DE VITESSES ADAPTATIF
Le changement de vitesses adaptatif est une fonction de conception de base
des changements de vitesses qui optimise la qualité des changement des
vitesses. Ceci est accompli par des contrôles fréquents des caractéristiques
critiques dans le processus d'enclenchement de l'embrayage et en effectuant
des ajustements continus à certaines caractéristiques qui améliorent les
changements de vitesses ultérieurs.
Le calibrage de changement de vitesses de la boîte de vitesses se base
sur différents types de changements, tels que le plein régime, l'admission
partielle, le papillon des gaz fermé, les changements à la vitesse supérieure,
et les rétrogradages. Chaque changement de vitesse est associé à des
Tableau 8–1
pour identifier l'emplacement des
Autodetect
Autodetect
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