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4.3.1.3 BASÉ SUR LA TEMPERATURE DU LIQUIDE MOTEUR
Si la réduction de capacité optionnelle du liquide moteur et/ou des
rétrogradations présélectionnées sont utilisées, des réponses semblables se
produisent se basant sur une température du liquide moteur excessive. La
capacité est réduite au taux/à la courbe programmés lors de l'étalonnage et
peut continuer à être réduite à ce taux jusqu'à ce que :
• Le ralentisseur fonctionne à environ 27,5 % de sa capacité maximale.
• Le ralentisseur est désactivé par l'opérateur ou par les conditions de
fonctionnement du véhicule qui éliminent le besoin de retardement.
• La température du liquide moteur revient à un niveau qui ne sollicite pas
la réduction de capacité.
REMARQUE : Le retardement plein est restauré si la vitesse de
sortie augmente de 300 tr/min au-dessus de la vitesse à laquelle la
réduction de capacité du liquide démarre.
4.3.2 INTERACTIONS RALENTISSEUR/REGULATEUR DE VITESSE.
Deux fonctions de commandes affectent le fonctionnement du ralentisseur
lorsque le véhicule est équipé d'un régulateur de vitesse :
• Fonction 1 : désactivation automatique du ralentisseur avec le
régulateur de vitesse
Cette fonction s'applique uniquement aux moteurs électroniques qui
communiquent avec la boîte de vitesses sur le SAE J1939. L'étalonnage
du TCM doit spécifier que cette fonction est activée ou désactivée. Si la
fonction est activée dans l'étalonnage, le TCM interdit le fonctionnement du
ralentisseur lorsque le régulateur de vitesse est activé et que le papillon des
gaz est en position fermée, ce qui implique un fonctionnement en roue libre
lors d'une descente. Cette fonction est fortement recommandée si le système
d'application du ralentisseur applique automatiquement le ralentisseur à des
niveaux élevés à gaz fermés.
Si la fonction est désactivée dans l'étalonnage ou si le moteur n'est pas
électronique, le TCM ordonne le fonctionnement du ralentisseur chaque fois
que le régulateur de vitesse passe au papillon des gaz nul. Ce mode de
fonctionnement est uniquement acceptable si le niveau suivant d'application
du ralentisseur est à moins de 25 %.
• Fonction 2 : le ralentisseur annule le régulateur de vitesse
Cette fonction permet au témoin de sortie du ralentisseur de clignoter
brièvement chaque fois que le niveau demandé du ralentisseur est augmenté.
Le témoin de sortie du ralentisseur doit être câblé au régulateur de vitesse
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