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REMARQUE : Si un cycle de changement de vitesse est constaté,
utilisez le programme de changement de vitesse alternatif en
appuyant sur le bouton MODE. L'opérateur peut également
manuellement sélectionner la gamme suivante inférieure (à l'aide
du sélecteur de vitesse) pour maintenir cette gamme basse
jusqu'à ce que les conditions soient remplies pour permettre de
passer à nouveau au rapport suivant sans provoquer de cycle de
changements de vitesse.
4.2.1.1 INTERVALLE DE MAINTIEN DES PASSAGES AU RAPPORT
SUIVANT
Comme caractéristique standard de chaque étalonnage de changement de
vitesse, les commandes de la boîte de vitesses incorporent un programme
de « délai de passage à la vitesse supérieure » que l'opérateur peut
sélectionner si la boîte de vitesses ne fonctionne pas dans sa gamme la
plus élevée. Lorsque cet intervalle est actif, les points de changements de
vitesses pour des passages au rapport suivant sont augmentés afin de
maintenir la boîte de vitesses à sa vitesse actuelle et bloquer les passages au
rapport suivant au-delà de la gamme actuelle. Les maintiens sont activés en
sélectionnant la gamme actuelle ou une gamme inférieure sur le sélecteur de
vitesse.
ATTENTION : Une utilisation classique de la fonction de « maintien »
est de maximiser le frein moteur en descente. Cependant, afin
d'éviter la sur-vitesse du moteur, la fonction de maintien n'est pas
infinie. Elle permettra des changements de la plage de maintien à la
plage immédiatement supérieure à une certaine vitesse au-dessus
de la vitesse de calibrage de changement.
4.2.2 RETROGRADATION. Les rétrogradations sont autorisées tant que
la vitesse de sortie de la boîte de vitesses est assez basse pour éviter de
dépasser le régime moteur après avoir terminé la rétrogradation. Quand
une rétrogradation est manuellement sélectionnée par l'opérateur, mais que
la vitesse de sortie de la boîte de vitesses est déterminée comme étant
au-dessus de la limite, la boîte de vitesses reste dans la gamme dans laquelle
elle était, même si une gamme inférieure a été demandée par l'opérateur. Un
passage à une gamme inférieure peut se produire quand l'opérateur applique
les freins de service du véhicule ou un dispositif de ralentissement, tel qu'un
frein sur échappement, frein moteur, ou ralentisseur. Cette action réduit la
vitesse de sortie de la boîte de vitesses qui réduit alternativement la vitesse
du véhicule, permettant à la boîte de vitesses de passer au rapport inférieur.
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