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4.2.2.1 INTERVALLE DE PRESELECTION DES RETROGRADATIONS
L'intervalle de présélection des rétrogradations est semblable à la fonction
de maintien. L'opérateur peut commencer l'intervalle de changement de
vitesse de rétrogradation présélectionné en sélectionnant n'importe quelle
vitesse avant sur le sélecteur de vitesse qui est inférieure à la vitesse
actuelle. Lorsqu'une gamme a été « présélectionnée » de cette manière, les
changements depuis et vers des vitesses supérieures à la gamme de vitesses
présélectionnée se produisent à des régimes moteur plus élevés que la
normale. Les changements de vitesse inférieurs à la gamme présélectionnée
ne sont pas affectés.
La rétrogradation présélectionnée est avantageuse pour maintenir un
régime moteur plus élevé, ayant pour résultat un meilleur frein moteur ou
une performance accrue du frein moteur en descente ou dans des cycles
de décélération du véhicule. Cependant, les changements de vitesse
présélectionnés sont autorisés uniquement si une condition de surrégime ne
se produira pas après la rétrogradation.
REMARQUE : Présélectionner une gamme en cours de
fonctionnement normal peut augmenter la consommation de
carburant.
4.2.2.2 FONCTIONNEMENT DU FREIN NON-MOTEUR
Deux choix d'intervalle de changement de vitesse présélectionnés sont
disponibles pour régir les rétrogradations présélectionnées pendant le
fonctionnement normal de la boîte de vitesses. Un des choix suivants est
sélectionné lorsque le TCM est programmé par le OEM du véhicule :
• Présélections standard – les rétrogradations se produisent afin que
le régime moteur après le changement soit supérieur de 300 tr/min
environ à la vitesse régulée par le moteur
• Présélections basses – les rétrogradations se produisent afin que
le régime moteur après le changement soit supérieur de 150 tr/min
environ à la vitesse régulée par le moteur
4.2.2.3 FONCTIONNEMENT DU FREIN MOTEUR OU DU FREIN SUR
ECHAPPEMENT
Lorsque le TCM détecte l'activation du frein moteur, il commande l'utilisation
d'un intervalle de changement de vitesse présélectionné afin d'améliorer les
performances du frein moteur. Les vitesses par défaut pour ces changements
de vitesses sont connues sous le nom de présélections alternatives de frein
moteur.
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