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ATTENTION : Observez les précautions suivantes lorsque vous
conduisez un véhicule équipé d'un ralentisseur :
• LE RALENTISSEUR FONCTIONNE UNIQUEMENT
LORSQUE LE MOTEUR EST AU PAPILLON DES GAZ
FERME.
• CONTROLEZ EN PERMANENCE LA TEMPERATURE DE LA
BOITE DE VITESSES ET DU MOTEUR. Sélectionnez la plage
la plus basse possible pour optimiser les capacités disponibles
du système de refroidissement et de ralentissement.
• En cas de SURCHAUFFE, REDUISEZ L'EMPLOI DU
RALENTISSEUR. UTILISEZ PLUTOT LES FREINS DE
SERVICE POUR REDUIRE LA VITESSE DU VEHICULE.
• SURVEILLEZ LE TEMOIN « OVERTEMP » DE SURCHAUFFE
DU RALENTISSEUR/CARTER D'HUILE pour vous assurer
qu'il fonctionne correctement.
Tableau 4–7. Types de commandes du ralentisseur
Type
Manuel
Automatique
Application de la
pression de freinage
Position de la pédale
SAE Liaison de
données J1939
Description
Pédale de commande
séparée
Levier manuel
*
Auto Max
Manocontacteur
**
unique
Trois manocontac-
teurs
**
Pédale de frein
spéciale
Message numérique
provenant du
contrôleur du moteur
Niveau d'application
Nul à maximum
*
Six niveaux suivant la position
du levier
Max lorsque papillon à gaz fermé
est détecté
Nul ou Max (selon la pression de
freinage)
1/3, 2/3, Nul ou Max (selon la
pression de freinage)
1/3, 2/3, Nul ou Max (selon la
pression de freinage)
Nul à maximum
80
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