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du carter du ralentisseur. Consultez
Figure
2–6.
10.5 MODULE HYDRAULIQUE
Le module de soupapes de commande des boîtes de vitesses des séries
3000 et 4000 est boulonné au carter principal de la boîte de vitesses et
contient les filtres principaux et à huile. Le module de soupapes de commande
contient également un boîtier hydraulique principal et un boîtier hydraulique
de solénoïde. Le module de commande de la boîte de vitesses (TCM) émet
les commandes qui enclenchent les solénoïdes d'embrayage pour régir le
flux de liquide aux embrayages et à l'embrayage de blocage contenus dans
le convertisseur de couple.
Le module de soupapes de commande contient les composants suivants :
• Diverses soupapes et boîtiers de soupape commandant et dirigeant la
pression hydraulique au reste de la boîte de vitesses
• Solénoïdes d'embrayage de blocage et d'embrayage de vitesse
• Soupape de diagnostic, boîtier hydraulique et manocontacteur de
diagnostic
• Soupape du témoin d'usure du filtre principal, boîtier hydraulique et
manocontacteur d'usure du filtre
• Capteur de vitesse de turbine (série 3000 seulement)
• Sonde de température du carter d'huile
10.6 CAPTEURS DE VITESSE DE LA BOITE DE VITESSES
Trois capteurs de vitesse sont intégrés à l'ensemble de la boîte de vitesses.
Les capteurs de vitesse fournissent la vitesse d'entrée, la vitesse de la turbine
du convertisseur et les signaux de vitesse de sortie de la boîte de vitesses
au TCM. Pour l'emplacement spécifique des capteurs de vitesse, se référer
à
Figure
2–1,
Figure 2–2
Figure 2–5
pour les applications PTO. Se référer à
de vitesses 4700/4800.
Le capteur de vitesse d'entrée de la boîte de vitesses se trouve sur le carter
du convertisseur. Le capteur de vitesse de sortie de la boîte de vitesses se
trouve sur le boîtier de sortie (sauf pour la série SPS 3700 où il se trouve à
l'intérieur de la boîte de transfert). Les deux capteurs de vitesse nécessitent
une connexion au faisceau de câblage.
Le montage du capteur de vitesse de la turbine diffère selon les gammes
de modèle de boîtes de vitesses :
Figure
pour les applications nonPTO. Voir
168
2–1,
Figure 2–2
Figure 2–6
et
Figure
2–5,
Figure 2–3
et
pour les boîtes
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