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– Perte de données sur le couple provenant du moteur
En plus d'offrir la capacité de basculer automatiquement entre les programmes
de performance et d'économie, la disponibilité du mode d'économie en
DSS est sélectionnable comme une CMC avec Allison DOC
l'étalonnage du changement de vitesse, comme suit :
CMC Réglage
1
2
3
4
5
Tableau 4–2. DSS MODE ÉCONOMIE
Sélection
Réservé 1
Réservé 2
Bas
Moyen
Elevé
Réservé pour usage futur
Réservé pour usage futur
Ce réglage maintient le véhicule
en mode économie lorsqu'il est
légèrement chargé ou en côte
légère. Le véhicule sera toujours
en mode performance quand il est
chargé ou quand il négocie des
côtes modérées.
Ceci est la valeur par défaut. Ce
réglage maintient le véhicule en
mode économie davantage que
le réglage par défaut. Lorsque
le véhicule est vide, même en
côte modérée, le mode économie
est normalement en service. De
même, le mode économie est
également utilisé sur du faux plat
avec des charges modérées. Le
mode performance sera commandé
en pleine charge ou à des charges
modérées sur des côtes plus
longues.
Ce réglage maintient le véhicule
en mode économie dans la plupart
des circonstances. Le mode
performance sera normalement
commandé uniquement lors de la
négociation d'une côte à pleine
charge. Ce réglage permet à des
véhicules plus puissants d'être en
mode économie pour la plupart
des conditions de fonctionnement,
sauf dans les conditions de
fonctionnement les plus exigeantes.
70
®
au sein de
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