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4.3 UTILISATION DU RALENTISSEUR HYDRAULIQUE
Un ralentisseur hydraulique est facultatif pour la plupart des modèles couverts
dans ce manuel. Le but du ralentisseur est d'aider à arrêter le véhicule
pendant l'arrêt et la conduite et de contrôler la vitesse du véhicule en pente.
Pour les deux usages, le ralentisseur prolonge la durée de vie des freins de
service et améliore le contrôle du véhicule. Le ralentisseur se désenclenche
automatiquement lorsque le véhicule est proche d'un arrêt.
Lorsque le contacteur d'activation du ralentisseur est activé pour faire
fonctionner le système de ralentisseur, un intervalle de changement de
vitesse spécial de mode ralentisseur est activé. Cet intervalle de changement
de vitesse permet des rétrogradations à des vitesses plus élevées que les
vitesses normales de route. Le flux de liquide de refroidissement accru dans
le refroidisseur de la boîte de vitesses et le refroidisseur du moteur se produit
en raison des points augmentés de rétrogradation. Voir le
DE LA CAPACITE DU
REMARQUE : Le ralentisseur de boîte de vitesses est configuré
comme un ralentisseur de capacité faible, moyenne ou élevée par le
calibrage TCM. Allison Transmission exige une approbation écrite
du véhicule OEM avant qu'un point de service augmente la capacité
du ralentisseur à la demande d'un client. Les arbres de boîte de
vitesses, les différentiels, les essieux existants du véhicule, et le
système de refroidissement doivent être conçus pour le couple du
ralentisseur additionnel généré si un étalonnage du ralentisseur
d'une capacité plus élevée est installé. Le coût pour modifier la
capacité du ralentisseur est à la charge du propriétaire.
La quantité de la demande de modulation du ralentisseur (RMR) est
commandée par l'opérateur et dépend du type de commande de ralentisseur
utilisée dans le véhicule. Diverses techniques à la main, aux pieds et
automatiques sont utilisées. Voir le
ème
Allison 5
Génération, le TCM active ou limite également le fonctionnement
du ralentisseur en réponse aux messages de commande de vitesse de couple
ou de commande électronique de ralentisseur reçus sur la liaison de données
SAE J1939 du véhicule. Communiquez avec votre OEM pour savoir de quelle
façon les commandes de ralentisseur ont été intégrées dans votre véhicule.
La présence d'un ralentisseur doit être autodétectée à partir des commandes
ème
Allison 5
Génération.
REMARQUE : Le contacteur d'activation du ralentisseur permet de
désactiver le ralentisseur en cas de chaussée glissante.
RALENTISSEUR.
Tableau
77
4.3.1 REDUCTION
4–7. A partir des commandes
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